Подшипник 308А1У

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 308А1У (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси
• главным образом радиальные нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.007-73.

Шар подшипника размером 15.081 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Изготовлением шариковых подшипников 308А1У занимается большое количество организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Ключевые характеристики:

• вес ( kg): 1-ой штуки либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 40мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• ширина (H) равная 23мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как они совпадают

Достоинства: резистанс качению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность поддерживать значительные скорости, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, очень высокая точность, тишина работы, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

Шарикоподшипник 308А1У состоит из малого кольца, наружной обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел по желобам колец

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Наиболее используемый тип. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 308А1У относится к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 308А1У

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 308А1У относят две обоймы диаметрами 40х90мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Где используются

Для увеличения скоростных характеристик деталей данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Шкив

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования целого устройства в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного
• 1-ых 7 цифр - основной маркер

Маркировка 308А1У расшифровывается справа на левую:

• Группа калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид изделия - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 308А1У определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 15.081 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид системы используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания