Продажа подшипников

Подшипник 30/82RS

  • Подшипник 30/82RS
  • Подшипник 30/82RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 30/82RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 8
    Наружный диаметр подшипника 22
    Ширина подшипника 11
    Масса подшипника 0,02
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 2650
    Динамическая грузоподъемность 5200
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд INA
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 3706-ОП-74.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

    Шарик может быть термообработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

    Ключевые плюсы: незначительное биение, бесшумность, широкая распространенность, способность поддерживать значительные скорости, богатый выбор исполнений, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец

    Вид тела качения шарик. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Наиболее популярный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

    Производством шарикоподшипников 30/82RS занимается очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 30/82RS (лучше всего для следующих случаев использования):

    • технические или технологические пороки в виде несоосности вала
    • главным образом радиальные напряжения
    • малые диаметры валов
    • немалая частота вращения вала
    • маленькие перегрузки

    Характеристики:

    • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если совпадают
    • dmin равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
    • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе