Подшипник 3077256М
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3077256М |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | четырехрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 280 |
| Наружный диаметр подшипника | 520 |
| Ширина подшипника | 340 |
| Масса подшипника | 304 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двумя внутренними кольцами |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 49,17 |
| Количество тел качения | 80 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 850 |
| Материал тела качения | ШХ15СГ |
| Длина ролика | 54,34 |
| Диаметр2 тела качения | 52 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 9 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипников 3077256М
К изъянам роликовых подшипников 3077256М относятся:
- большее выделение тепла, шумность
- минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками допустимые скорости
- жесткие требования к соосности
Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:
- гарантировать большую твердость опоры
- возможность убавить размеры опоры
- почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж родственных по габаритам шариковых подшипников
- лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
Роликовые подшипники с сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 3077256М без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.
После термообработки контактная плоскость полируется и шлифуется с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до твердости порядка 60…65 единиц по Роквеллу.
Специфика применения и монтажа роликовых подшипников
Подшипники роликовые 3077256М чаще всего используют при не слишком высоких угловых скоростях и больших радиальных усилиях:
- на валах станков металлообработки
- в крупногабаритных двигателей
- для насосов большой мощности
- для мощных редукторов
- в устройствах жд и авто транспорта
Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. После установки проверяется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазывание.
Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник обязан держаться не больше 110 минут. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов масло. Промывку подшипника проводят в бензине либо специальных растворах.
Наносится нетолстый налет смазки. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, качество установочных поверхностей, размеры. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя.
Проводят проверку легкости движения колец. Подшипник 3077256М визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.
Роликовым 3077256М зовется подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора. Отношение длины и поперечника роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.
Роликовый подшипник – материалы и лубрикация
Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной прочности.
Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно 4 миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.
Для обечаек, тел качения роликов применяются закаленные науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером больше 30 миллиметров исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.
После термоупрочнения прочность обойм шириной менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность порядка 58 - 65 по шкале HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.
Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 3077256М применяются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.
Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:
- нарастить скорость
- снизить инерционность
- увеличить износостойкость и стойкость подшипника
- убавить шум
- сократить фрикцию
- обеспечить диэлектрические свойства
Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати град. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов. Предприятие NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел 185 град. для типа TS3 и 250 град. для типа TS4.
В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торца роликоподшипника.
Радиально-упорный роликовый подшипник 3077256М
Разновидности исполнения
Подшипники роликовые радиально-упорные 3077256М могут выпускаться в четырех вариациях: конусный, ведущий, двух- и 4 рядные. Устройство каждого типа дает бесперебойную работу, прочность и высокую износоустойчивость. Подбирая роликоподшипник требуется принимать к сведению последующие факторы:
- необходимый эксплуатационный ресурс
- скорость верчения оси
- вид и характеристики нагружения
- условия работы
Кроме того надо принимать во внимание вид сепаратора, размеры, уровень шума радиально-упорных подшипников 3077256М.
Изготавливается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 3077256М - изделие, используемое в многих отраслях промышленного производства для компенсации напряжений, возникающих в ходе использовании каких-либо агрегатов.
Конструктивные особенности и применение3077256М
Отдельные модификации обладают сепаратором из сплава металлов. В устройство радиально-упорных роликовых подшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Роликоподшипники 3077256М выпускаются из стального сплава 100Cr6 по SAE52100. Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с наружными или малыми кольцами, которые воспринимают значительные осевые нагрузки.
Роликовые подшипники 3077256М стали неотъемлемой частью поворотных узлов в ПТ, металлургическом, станкостроительном, печатном оснащении. Подшипники этого вида нашли применение в вертикальных шпинделях, редукторах, вентиляторах, генераторах, мультипликаторах, экструдерах.
Радиально-упорные подшипники 3077256М демпфируют разнонаправленные нагрузки, преимущественно радиальные. Наилучший вариант: использование данного типа роликовых подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими аксиальные напряжения.

