Продажа подшипников

Подшипник 3056310

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 3056310
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
Наружный диаметр подшипника 110
Ширина подшипника 44,4
Масса подшипника 1,78
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой для ввода шариков
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 16,669
Количество тел качения 24
Масса тел качения (1000 шт) 19
Материал тела качения ШХ15
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 16.669 мм термо усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах внутренних колец

Самый используемый тип. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец.

Шариковый подшипник 3056310 состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, большого кольца. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77.

Достоинства: сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, высокая точность, малошумность, скорость вращения, маленькая вибрация, большой ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 3056310 занято немалое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Характеристики:

  • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну, в случае, если совпадают
  • dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма
  • установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
  • масса (M, кг): 1 штуки / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Область применения шарикоподшипников 3056310 (идеально для таких случаев применения):

  • небольшие диаметры шеек валов
  • технологические пороки в форме несоосности вала
  • главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
  • большая скорость вращения валов
  • незначительные нагрузки

Радиально-упорный подшипник 3056310

Подшипник шариковый упорно-радиальный 3056310 используют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Монтаж

Напряжения рассредоточиваются равномерно. В дополнительных приспособлениях нет необходимости. Шариковые подшипники поступают с выпуска сразу пригодными для сборки. Допускается их использование с раньше установленным упорно-радиальным подшипником при условии соблюдения заданного внутреннего осевого зазора.

Для бесперебойной работы важна постоянная минимальная нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. В ходе работы в условиях значительных скоростей исполнение данного условия особо важно. Шумы и вибрационные воздействия во время работы говорят о несоблюдении соосности в ходе установки подшипников. Силы инерции и трение инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке.

Нашли применение радиально-упорные изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих агрегатах. Монтируют шарикоподшипники 3056310 во многих узлах.

Основные характеристики радиально-упорных шарикоподшипников 3056310

Есть несколько типов изделий. Разновидности и характеристики устанавливаются ГОСТами. На отечественные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные.

Основным параметром шариковых подшипников 3056310 является большая статическая и динамическая нагрузка. Немалую роль несут посадки и предельная частота вращения. В список основных характеристик входит ресурс и класс точности.

Львиная доля изделий снабжено массивными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазке. Безолаберная замена масел либо не те присадки уменьшают продолжительность функционирования сепаратора. Шарикоподшипники 3056310 стабильны при долгой работе в среде с высокими рабочими температурами.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется повышенный упорный бурт и фаска на одном из колец подшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 3056310 делают чаще всего из стекло полиамида. Временами применяют стальные сплавы и латунь.

Уклон борта обоймы дает возможность вмонтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 3056310 приличное число шариков и повысить тоннажность. Обозначенный градус контакта равняется 12 град.. Доля аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной.

Наклон в 15 градусов позволяет воспринять аксиальную нагрузку в границах до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона 26 град..

Момент трения в зазоре канал-шар самый маленький. Между соприкасающимися деталями наличествует точечный контакт. Свойства устройства позволяют значительно увеличить скорость вращения.

С повышением угла контакта снижается величина скорости и производится увеличение продольной грузоподъемности. Методом перемены величины угла контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. Со снижением градуса увеличивается рабочая частота и понижается продольная грузонесущая способность. Подшипники 3056310 воспринимают влияние высоких переменных и статических напряжений.