Продажа подшипников

Подшипник 3056217

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 3056217
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 49,2
Масса подшипника 3,39
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 3,0
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Обеспечивают повышенную радиальную жесткость вала
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения шарики
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 3056217:

  • масса (M, кг): 1-го / тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
  • ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
  • dmin равный 85 мм: диаметр малого кольца - равен D вала механизма
  • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, большой ассортимент, малая шумность, широкая распространенность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Создаются по: ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Область применения шариковых подшипников 3056217 (оптимально для следующих случаев использования):

  • незначительные перегрузки
  • немалая скорость вращения вала
  • технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
  • перпендикулярные оси вращения нагрузки
  • небольшие диаметры шеек валов

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник 3056217 относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец.

Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Выпуском шарикоподшипников 3056217 занимается большее число организаций: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 3056217

Монтаж

Разрешается их применение с ранее установленным радиально-упорным изделием при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники поступают с выпуска сразу пригодными к монтажу. Нагрузки рассредоточиваются однородно. В доп. конструкциях нет надобности.

Для нормальной работы важна постоянная небольшая нагрузка шарикоподшипника. При функционировании в обстоятельствах высоких оборотов исполнение этого условия очень важно. Повышенные шумы и вибрации во время работы говорят о несоблюдении соосности при установке упорно-радиальных шарикоподшипников. Инерционные силы и фрикции вызывают проскальзывание тел качения по дорожке.

Сыскали применение шарикоподшипники в электродвигателях и металлообрабатывающих станках. Устанавливают шариковые подшипники 3056217 в разных механизмах.

Основные характеристики упорно-радиальных подшиников 3056217

На наши подшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Разновидности и характеристики регламентируются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников.

Главным значением подшипников 3056217 является большая постоянная и динамическая нагрузка. К ключевым параметрам относят класс точности и долговечность. Немалую роль имеют посадки и предельная частота вращения.

Большая часть радиально-упорных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная замена масла либо неподходящие присадки уменьшают время функционирования сепаратора. Шариковые подшипники 3056217 стабильны при долговременной работе в среде с высокими рабочими температурами.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 3056217 изготавливают чаще всего из наполненного полиамида. Порой применяют латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков присутствует увеличенный кагат для упора и фаска на одном из колец подшипника с другой стороны.

Скос края кольца предоставляет возможность монтировать в упорно-радиальном подшипнике 3056217 приличное число шариков и увеличить тоннажность. Обозначенный угловая точка контакта составляется 12 град.. Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от нереализованной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник при угле 26 градусов. Градус контакта 15 градусов дает опцию противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной радиальной.

Среди трущихся элементов наличествует точечный контакт. Специфика конструкции дают возможность значительно увеличить частоту вращения. Значение трения в зазоре дорожка качения-шарик самый маленький.

Путем перемены величины угла контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения. При увеличении угла контакта падает величина скорости и происходит повышение осевой грузоподъемности. С понижением угла растет допустимая скорость и снижается продольная тоннажность. Шарикоподшипники 3056217 воспринимают воздействия больших динамических и статических напряжений.

Подшипник радиально-упорный 3056217 можно использовать в различных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.