Подшипник 3056212

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Наиболее применяемый вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 3056212 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец.

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

Изготовлением шариковых подшипников 3056212 занимается огромное количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Шарик может быть термообработан до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Область применения шариковых подшипников 3056212 (оптимально для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• немалая скорость вращения шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, способность выдерживать значительные радиальные скорости, большой ассортиментный выбор, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, тишина работы, очень высокая прецезия.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 3056212 состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Главные параметры:

• масса (m, kg): 1-ой штуки либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружного кольца
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 3056212

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Его конструктивная черта - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 110 мм относительно малого диаметром 60 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.

Радиально-упорный подшипник 3056212 воспринимает действие различных по направлению напряжений одной направленности. Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Используются для опор габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Изделия гарантируют работу хрупких осей при высоких величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056212 - механизм для подвижных элементов машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 3056212 растет аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов и менее.

Установка оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для избежания соударения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 3056212 оптимально функционируют в сложных механизмах прокатных станов.