Подшипник 3056209Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 11.112 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение шарообразных тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по желобам колец.

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 3739-ОП-79.

Главные достоинства: небольшая вибрация, малошумность, способность выдерживать большие радиальные скорости, широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес (кг): 1-й единицы / 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шейки вала механизма

Применение шариковых подшипников 3056209Л (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме несоосности вала
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• большая частота вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения

Производством шариковых подшипников 3056209Л занимается очень большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 3056209Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 3056209Л - механизм для движущихся элементов оборудования, который противостоит действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорный подшипник 3056209Л воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек большого кольца калибром 85 мм относительно малого размером 45 мм в линейном направлении.

Инсталляция подшипников потребует строгого соблюдения соосности осей для избежания ударов шариков о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 3056209Л эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Применяются для крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2 различных направлениях. Изделия обеспечивают работу жестких шпинделей при высоких величинах аксиальных напряжений.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 3056209Л изготавливают:

• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75

Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов и ниже. С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 3056209Л возрастает продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.