Продажа подшипников

Подшипник 3056207К

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 3056207К
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 35
Наружный диаметр подшипника 72
Ширина подшипника 27
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с канавкой для ввода шариков
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 11,906
Количество тел качения 24
Масса тел качения (1000 шт) 6,93
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод ЕПК
Применение
Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
Модель: 33036
Механизм:
Количество:
Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3303
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 2206
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 31512
Механизм: с бортовой передачей
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 31514
Механизм: с бортовой передачей
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3151
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3153
Механизм:
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3741
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3909
Механизм:
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 3962
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 452 фургон
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 452
Механизм:
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 452А
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 452В
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 452Д
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 469
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 469Б
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 469БГ
Механизм: коробка передач
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель: 469М
Механизм: коробка передач
Количество:
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 3056207К занято большее количество компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 11.906 мм термо упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкая распространенность, широкий ассортимент, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 3056207К:

  • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
  • вес (kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
  • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 3056207К (лучше всего для таких вариантов применения):

  • малые нагрузки
  • эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
  • немалая скорость вращения шпинделя
  • мелкие посадочные диаметры
  • преимущественно радиальные нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - качение круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник 3056207К относят к группе подшипников качения. Самый применяемый тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 5190-78.

Радиально-упорный подшипник 3056207К

Монтаж

Напряжения распределяются однородно. В дополнительных конструкциях нет надобности. Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Шарикоподшипники выходят с выпуска готовыми к монтажу.

Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовку шариков по дорожкам. Для стабильной работы требуется перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в условиях значительных скоростей исполнение такого условия очень важно. Шумы и пульсации во время работы говорят о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных подшипников.

Ставят шариковые подшипники 3056207К в разных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих станках.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует расширенный бурт для упора и скос на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 3056207К изготавливают чаще всего из полиамида (PA). Порою употребляют латунь и сталь.

Номинальный угловая точка контакта равняется двенадцать град.. Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет около 70 % от неиспользованной радиальной. Наклон края кольца дает возможность устанавливать в радиально-упорном подшипнике 3056207К приличное число шаров и повысить грузоподъемность.

Угол контакта 15 градусов дает возможность воспринимать аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной. До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов.

Величина момента трения в паре дорожка-шарик самый маленький. Между контактируемыми частями присутствует точечный контакт. Специфика конструкции позволяют серьёзно повысить скорость вращения.

Со снижением градуса растет разрешенная частота и понижается аксиальная тоннажность. Шарикоподшипники 3056207К воспринимают воздействия больших динамических и постоянных нагрузок. При увеличении угла контакта снижается величина скорости и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Методом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую скорость вращения.

Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 3056207К могут использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные параметры радиально-упорных подшипников 3056207К

На отечественные радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных подшиников. Разновидности и габариты устанавливаются ГОСТ и ТУ.

В перечень важных характеристик входит моторесурс и точность. Немалую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Ключевым параметром шариковых подшипников 3056207К считается наибольшая статическая и динамическая нагрузка.

Шарикоподшипники 3056207К устойчивы при долгой эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Особые требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена смазки либо неправильные присадки снижают длительность эксплуатации сепаратора. Подавляющее большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окнами.