Подшипник 3056207К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3056207К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 27 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой для ввода шариков |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 11,906 |
| Количество тел качения | 24 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 6,93 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
| Применение | ||
| Грузовые малотоннажные автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 33036 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Грузовые малотоннажные автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3303 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 2206 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 31512 | |
| Механизм: | с бортовой передачей | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 31514 | |
| Механизм: | с бортовой передачей | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3151 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3153 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3741 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3909 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 3962 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 452 фургон | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 452 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 452А | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 452В | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 452Д | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 469 | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 469Б | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 469БГ | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
| Легковые автомобили | Марка: | УАЗ |
| Модель: | 469М | |
| Механизм: | коробка передач | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шариковых подшипников 3056207К занято большее количество компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.
Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 11.906 мм термо упрочнен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкая распространенность, широкий ассортимент, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 3056207К:
- dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
- вес (kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.
Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.
Область использования шарикоподшипников 3056207К (лучше всего для таких вариантов применения):
- малые нагрузки
- эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси вала
- немалая скорость вращения шпинделя
- мелкие посадочные диаметры
- преимущественно радиальные нагрузки
Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец
Отличие от роликового - качение круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник 3056207К относят к группе подшипников качения. Самый применяемый тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.
Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 5190-78.
Радиально-упорный подшипник 3056207К
Монтаж
Напряжения распределяются однородно. В дополнительных конструкциях нет надобности. Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Шарикоподшипники выходят с выпуска готовыми к монтажу.
Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовку шариков по дорожкам. Для стабильной работы требуется перманентная минимальная нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. В ходе эксплуатации в условиях значительных скоростей исполнение такого условия очень важно. Шумы и пульсации во время работы говорят о несоблюдении соосности при сборе радиально-упорных подшипников.
Ставят шариковые подшипники 3056207К в разных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих станках.
Конструктивные особенности
Со стороны тел качения присутствует расширенный бурт для упора и скос на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 3056207К изготавливают чаще всего из полиамида (PA). Порою употребляют латунь и сталь.
Номинальный угловая точка контакта равняется двенадцать град.. Определенная доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет около 70 % от неиспользованной радиальной. Наклон края кольца дает возможность устанавливать в радиально-упорном подшипнике 3056207К приличное число шаров и повысить грузоподъемность.
Угол контакта 15 градусов дает возможность воспринимать аксиальную нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной. До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник при угле двадцать шесть градусов.
Величина момента трения в паре дорожка-шарик самый маленький. Между контактируемыми частями присутствует точечный контакт. Специфика конструкции позволяют серьёзно повысить скорость вращения.
Со снижением градуса растет разрешенная частота и понижается аксиальная тоннажность. Шарикоподшипники 3056207К воспринимают воздействия больших динамических и постоянных нагрузок. При увеличении угла контакта снижается величина скорости и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Методом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую скорость вращения.
Подшипник качения шариковый упорно-радиальный 3056207К могут использовать в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Основные параметры радиально-упорных подшипников 3056207К
На отечественные радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов радиально-упорных подшиников. Разновидности и габариты устанавливаются ГОСТ и ТУ.
В перечень важных характеристик входит моторесурс и точность. Немалую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Ключевым параметром шариковых подшипников 3056207К считается наибольшая статическая и динамическая нагрузка.
Шарикоподшипники 3056207К устойчивы при долгой эксплуатации в среде с большими температурами эксплуатации. Особые требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная замена смазки либо неправильные присадки снижают длительность эксплуатации сепаратора. Подавляющее большинство изделий снабжено мощными сепараторами с окнами.

