Подшипник 3053780Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3053780Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 400 |
| Наружный диаметр подшипника | 650 |
| Ширина подшипника | 200 |
| Масса подшипника | 273 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 8,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
Общая информация о роликовом подшипнике
Срок использования формируется средой эксплуатации. Подшипник качения роликовый 3053780Н — изделие типовое. Относятся роликоподшипники качения 3053780Н к классу прецизионных конструкций. Эксплуатационные требования изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности очень повышенный.
Конструктивные характеристики
Роликовый подшипник 3053780Н представляет собой опору вращающегося узла. В состав входят внешние и малые обойма. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы.
Маркировку 3053780Н подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка содержит буквы и числа. В обозначении включены базовые характеристики изделия.
Ролик в форме сферы 3053780Н усиливает тех. свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Плюс это огромная несущая способность. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Оси мест установки непременно требуют настройки. Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.
Базовые допуски подшипников маркируют буквами l, b, L. Большую букву L применяют для малой обоймы. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для наружной обоймы.
Работа сопряжено с постоянным трением. Во время активности в дорожках двигаются ролики. Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки.
Область применения
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Роликовыми подшипниками 3053780Н укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Роликоподшипники имеются в составе преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах механизма для обработки металла. Роликоподшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых машин.
После завершения сборки подшипника качения роликового проводят тестирования. Резкий подъём температуры и стальной скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Сначала подают пробную нагрузку при маленькой частоте.
Требования нормативов
Выбор класса диктует точность вращения и параметры использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Очень востребованными являются подшипники классов от 0 до 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает основные и добавочные классы прецизионности.
Работа подшипника 3053780Н при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы размером 400 мм и вала. Величина посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике.
Огромные нагрузки требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом. Посадки крупных подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Посадки подшипников 3053780Н подыскивают в соответствии с гост 3325-85.
Подшипник роликовый радиальный 3053780Н
Радиальные роликоподшипники 3053780Н слабо противостоят продольным усилиям, эффективно воспринимают радиальные напряжения, имеют скоростные ограничения. Некоторые роликовые подшипники могут воспринимать маленькие продольные нагрузки. Выпускаются в различных вариантах, которые отличаются устройством колец и количеством роликов. Отталкиваясь от характеристик применения поставляются с сепараторами (из бронзы, композитных материалов, сплавов сталей, ) и без.
Мощность увеличивается в прямой зависимости от количества тел качения. Монтаж радиальных роликовых подшипников 3053780Н выполняется с предварительным натягом.
Для нивелирования осевых усилий возникающих при функционировании узлов скоростных осей, роликоподшипники монтируются в комплекте с роликоподшипниками конической формы или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Строение подшипника восприимчива к перекосам колец по отношению друг к другу. Несоосности провоцируют критические напряжения по концам роликов. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Роликоподшипник 3053780Н выделяется большой грузоподъемностью в радиальном направлении, величина которой намного выше, чем у подобного по размерам шарикоподшипника.
Подшипник радиальный 3053780Н используется в движущихся механизмах с высокими перегрузками, действующими перпендикулярно линии вращения устройства. Тела качения - ролики.
Эксплуатируются в качестве опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов. Нашли применение в мельницах и редукторах, в ответственных нагруженных отделах механизмов прокатного и механического парка оборудования.
