Подшипник 3053728Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3053728Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 140 |
| Наружный диаметр подшипника | 225 |
| Ширина подшипника | 68 |
| Масса подшипника | 10,8 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
Общая информация о роликовом подшипнике
Области применения
По окончании сборки подшипника качения роликового делают тесты. Сначала прикладывают небольшую нагрузку на малой частоте. Негромкий размеренный шум говорит о нормативной работе узла. Значительный подъём температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Подшипники с роликами со спиральной канавкой для лубрикации применяют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида.
Роликоподшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипниками 3053728Н укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликовые подшипники наличествуют в устройстве электродвигателей и редукторов повышенной мощности. Используют подшипники во крутящихся частях оборудования для металлообработки.
Степень несущей способности повышенный. Подшипник качения роликовый 3053728Н — унифицированная деталь. Срок годности определяется условиями применения. Промышленные условия перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Принадлежат роликоподшипники 3053728Н к категории высокоточных конструкций.
Проектные характеристики
Обозначения 3053728Н подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы основные параметры подшипника. Маркировка состоит из литер и цифр.
Оси мест установки непременно требуют балансировки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры подшипников снижаются.
Ролик в форме сферы 3053728Н повышает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность компенсировать несоосность.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс — повышенная нагрузочная способность. Плохо работают в ситуациях больших скоростей вращения.
Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник 3053728Н представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения вкручены в сепараторы. В сборку включаются внешние и внутренние обойма.
Работа сопряжено с постоянным трением. При работе в дорожках качения двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения.
Узловые отклонения роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l используется для наружного кольца. Большую букву L применяют для кольца внутреннего.
Требования тех. документации
Работа роликового подшипника 3053728Н при повышенной температуре требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 140 мм и оси. Значение посадки растет с повышением действующей температуры в подшипнике.
Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону. Значительные нагрузки требуют применения сжатых соединений внутренних обойм с осью и наружных со станиной. Посадки подшипников 3053728Н подыскивают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет дополнительные и основные типы прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Самыми востребованными считаются подшипники классов 0 и 6. Выбор типа диктует точность вращения и параметры использования.
Подшипник роликовый радиальный 3053728Н
Отталкиваясь от режимов эксплуатации производятся с сепараторами (из стали, композитных материалов, латуни) и без. Радиальные роликоподшипники 3053728Н имеют пределы по рабочим скоростям, отлично работают в условиях значимых радиальных напряжений, слабо сопротивляются продольным нагрузкам. Некоторые роликоподшипники могут скомпенсировать небольшие осевые усилия. Делаются в различных вариантах, отличными устройством обойм и численностью тел качения.
В качестве тел качения выступают ролики. Подшипник радиальный 3053728Н применяют в вращающихся узлах с большими перегрузками, давящими вертикально к линии симметрии механизма.
Конструкция подшипника чувствительна к перекосам колец качения относительно друг друга. Они провоцируют опасные перегрузки по концам тел качения (роликов). Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками. Роликоподшипник 3053728Н характеризуется очень высокой грузоподъемностью в радиальном направлении, значение которой выше, чем у подобного по габаритам шарикоподшипника.
Чтобы скомпенсировать осевые напряжения, возникающие при функционировании узлов быстроходных осей, роликоподшипники устанавливаются в наборе с роликовыми подшипниками конической формы или вкупе с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Применяются в мельницах и преобразователях скоростей, в ответственных нагруженных узлах агрегатов прокатного и механического парка оборудования. Могут использоваться в роли опор высокоскоростных прокатных станов.
Монтировка роликоподшипников 3053728Н выполняется с предварительным натягом. Грузоподъемность растет в прямой зависимости от числа роликов.
