Подшипник 304241

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 304241:

• масса (m, kg): одного / тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (H)в 120 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 1400 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) термо упрочнен до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от других типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 304241 принадлежит к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый используемый тип. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Выпуском шарикоподшипников 304241 занято очень большое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 304241 (оптимально для таких случаев применения):

• малые перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности

Шарикоподшипник 304241 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, большой обоймы, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, высокая прецизионность, малая вибрация, скорость вращения, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор.

Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Радиальный подшипник 304241

Область употребления

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает добиться наибольшей ригидности.

Тут нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 304241 также относят пару колец диаметрами 1400х1700 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти шарики, поставленные промеж двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 304241 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики(последний забит с применением силы). В целом, такой вид системы применяется для изготовления авто подшипников

Особенности обозначения

Маркировка 304241 читается справа на левую:

• Основной вид подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)