Подшипник 30322

Смазка и материалы

Для колец, тел качения роликов используются каленые науглероженные сплавы. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и тел качения толщиной 10…30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм делают из металла типа ШХ20СТ.

В качестве смазки употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно пяти мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет около 140 часов.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC. Втулки размером больше тридцати пяти мм и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и колец размером менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц шкалы HRC.

Для роликовых подшипников 30322 чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Для типов с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 град. Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 градусов. Предприятие NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический предел сто девяноста пять градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 градусов цельсия для исполнения TS4.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• приобрести изоляционные свойства
• снизить инертность
• повысить долговечность и надежность узла
• поднять обороты
• уменьшить трение
• ослабить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара.

Роликовым 30322 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек обойм. Он состоит из большого диаметром 200 мм и внутреннего диаметром 110 мм колец, роликов, сепаратора. Соотношение длины и диаметра роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то имеется особый тип иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники 30322 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до прочности порядка 60…65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы. После термической обработки контактная грань отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 30322

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• 1,5, 2 раза повысить тоннаж сходных по размерам шарикоподшипников
• возможность уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить довольно большую твердость опор

К минусам роликоподшипников 30322 относятся:

• наименьшие допустимые скорости
• повышенные требования к соосности
• огромное тепловыделение, шумность

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Через монтажное отверстие происходит запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. После установки проверяется простота вращения роликового подшипника, делается смазывание. При установке обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца.

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 30322 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Проверяют простота вращения втулок.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник обязан храниться не больше 2 часов.

Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Контролируется прямизна вала, соосность посадочных мест. Контролируется состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты.

Подшипники роликовые качения 30322 употребляются при особо больших лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в устройствах машинного и жд транспорта
• на валах механизмов металлообработки