Продажа подшипников

Подшипник 30313J2/Q

  • Подшипник 30313J2/Q
  • Подшипник 30313J2/Q
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 30313J2/Q
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Форма конический
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 140
    Масса подшипника 2,4
    Высота (T) 36
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 228000
    Динамическая грузоподъемность 194000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 3600
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 2600
    Предел усталостной прочности 27500
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Области применения

    Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазки используют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

    По завершении монтажа подшипника делают тестирования. Тихий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Первоначально подают пробную нагрузку при небольшой частоте. Взрывной подъём температуры и металлический скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике.

    Роликовый подшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Роликовыми подшипниками 30313J2/Q снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Эксплуатируют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипники есть в составе преобразователей и двигателей повышенной мощности.

    Проектные характеристики

    Ключевые погрешности подшипников маркируют знаками l b L. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Букву L употребляют для маркировки кольца малого.

    Во время активности в дорожках качения катятся ролики. Работа сопряжено с постоянным трением. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри имеет дорожки качения.

    Роликовый подшипник 30313J2/Q является опорой крутящегося механизма. В состав входят внутренние и внешние обойма. Тела качения — ролики. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.

    Разметку 30313J2/Q подшипников описывает ГОСТ 3189. Обозначение состоит из букв и цифр. В обозначении включены базовые параметры подшипника.

    Оси мест посадки непременно требуют настройки. Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

    Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент это повышенная несущая способность. Неудовлетворительно функционируют в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

    Ролик в форме сферы 30313J2/Q повышает технические свойства роликоподшипника. Подшипник могут использовать в случаях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность.

    Требования ТНПА

    ГОСТ 520-2011 описывает дополнительные и главные классы прецизионности. Весьма популярными являются подшипники классов точности от 0 до 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Подбор класса происходит с учетом следующих параметров: вращения и параметры работы.

    Значение посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике. Работа роликового подшипника 30313J2/Q при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 65 мм и оси.

    Значительные перегрузки требуют применения плотных сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Размеры посадок подшипников 30313J2/Q подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.

    Роликовый подшипник качения 30313J2/Q это изделие стандартное. Технологические параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности повышенный. Принадлежат роликовые подшипники качения 30313J2/Q к категории высокоточных механизмов. Срок годности определяется сферой эксплуатации.

    Однорядный роликовый подшипник 30313J2/Q

    Преимущества, установка, недостатки роликоподшипника однорядного 30313J2/Q

    Для него недопустимы перекосы осей более четырех, 3-х угловых минут. Минусами роликового подшипника можно назвать малые возможные угловые скорости. При небольших диаметральных габаритах подшипник характеризуется большими аксиальными размерами.

    Его радиальные габариты компактнее соответствующего по несущей способности шарикового подшипника. Разборные модификации роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор. Однорядный подшипник 30313J2/Q наделен высокой грузоподъемностью и прочностью.

    При установке разъемных роликовых подшипников 30313J2/Q в первую очередь устанавливается обойма с тугой посадкой. Осевой сдвиг наружной и внутренней обойм не должно превышать 1.5мм. При инсталляции используется направляющая. Наружный диаметр такой втулки выпускается равным габариту беговых дорожек внутреннего кольца с квалитетом допуска d10.

    Роликовый подшипник однорядный 30313J2/Q – инженерные особенности

    При ограниченности диаметральных габаритов в качестве опоры используется исключительно сепаратор с роликами. Подшипник роликовый 30313J2/Q вследствие большой площади контакта роликов может компенсировать значительные радиальные усилия. Строение однорядного роликового подшипника содержит сепаратор, набор роликов, обоймы (внешнюю и внутреннюю).

    Для производства сепараторов применяются бронзу, полиамид с армированием стекловолокном, штампованную сталь. Сепаратор гарантирует равномерность распределения роликов по беговым дорожкам колец. Для видов подшипников с пластмассовым сепаратором, максимальная рабочая температура значительно сокращается на 125 градусов. Эксплуатационный температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников равняется от минус 30 до 145 градусов.