Подшипник 30313D

Роликоподшипником 30313D называется подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек колец и тел качения. Соотношение калибра тел качения и протяженности меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из тел качения (ролики), внешнего диаметром 140 мм и малого диаметром 65 мм колец, сепаратора.

Подшипник роликовый – материалы и смазка

Ролики и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. После термического упрочнения твердость обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

Для смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно шесть миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 6-ти дней.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Для тел качения роликов, обечаек применяются каленые высокоуглеродистые сплавы. Для колец размером до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных колец и тел качения размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером более тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до 120 град. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов. Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4 и 185 град. для исполнения TS3.

Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• убавить шум
• нарастить обороты
• обеспечить диэлектрические характеристики
• увеличить прочность и долговечность подшипника
• сократить трение
• уменьшить инертность

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 30313D употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без малого или наружного кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до твердости приблизительно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термической обработки рабочая поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью.

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Проводят проверку легкости вращения втулок. Роликовый подшипник 30313D визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА люфты.

Испытываются устройства подачи смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Контролируется качество установочных плоскостей, чистота поверхностей, размеры. Наносится тонкий пласт смазки.

После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, осуществляется смазывание. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось необходим разогрев обоймы.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше 120 минут. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных составах.

Подшипники роликовые качения 30313D могут использоваться при не очень высоких оборотах и значительных лучевых усилиях:

• для высоконагруженных преобразователей
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в шпинделях механизмов металлообработки
• в крупных электродвигателей
• для насосов большой мощности

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Подшипники 30313D без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 30313D

К изъянам роликоподшипников 30313D можно отнести:

• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• высокие требования к соосности

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в 2 раза превышать тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры стоек
• гарантировать очень большую жесткость опор