Подшипник 30228J2/DFC100
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 30228J2/DFC100 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 140 |
| Наружный диаметр подшипника | 250 |
| Масса подшипника | 18 |
| Высота (T) | 91,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1140000 |
| Динамическая грузоподъемность | 721000 |
| Предел усталостной прочности | 116000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | спаренный по Х-образной схеме |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные характеристики
Узловые допуски роликоподшипников обозначают знаками b, L, l. Наружная обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6. Буква l используется для внешней обоймы. Большую букву L применяют для разметки кольца внутреннего.
Во время активности в дорожках бегают ролики. Работа сопровождается трением. Наружная плоскость малого кольца и внешнего изнутри так же имеет дорожки качения.
Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. Механизм 30228J2/DFC100 является опорой вращающегося устройства. В сборку входят внешние и малые кольца.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения. Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Технический недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Сферический ролик 30228J2/DFC100 повышает технические свойства подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы помогает компенсировать несоосность. Роликоподшипник применяют в условиях значительных и неравномерных радиальных напряжений.
Обозначения 30228J2/DFC100 подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. В обозначении закодированы основные параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и букв.
Области применения
После установки подшипника проводят тесты. Взрывной подъём температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный равномерный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Вначале применяют незначительную нагрузку на маленькой частоте вращения.
Роликовый подшипник есть в составе трансмиссии легковых и грузовых авто. Роликоподшипниками 30228J2/DFC100 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для металлообработки. Изделия присутствуют в устройстве электродвигателей и редукторов повышенной мощности.
Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазки используют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.
Период применения формируется средой использования. Уровень несущей способности повышенный. Тех. параметры изложены в гост 520-2011. Относятся роликоподшипники 30228J2/DFC100 к классу прецизионных конструкций. Роликоподшипник 30228J2/DFC100 — изделие рядовое.
Промышленные требования
Величина посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа узла 30228J2/DFC100 при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы размером 140 мм и вала.
Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Немалые нагрузки требуют употребления более плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки роликоподшипников 30228J2/DFC100 подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Выбор типа выполняется с учетом следующих параметров: вращения и условия работы. ГОСТ 520-2011 определяет дополнительные и первостепенные классы прецизионности. Более точные роликовые подшипники востребованы сильно реже. Очень популярными являются подшипники уровней 0 и 6.
Однорядный роликовый подшипник 30228J2/DFC100
Достоинства, недостатки, специфика монтажа роликоподшипника однорядного 30228J2/DFC100
Однорядный роликовый подшипник 30228J2/DFC100 наделен значительной прочностью и грузоподъемностью. Его радиальные габариты менее подобного по нагрузочной способности шарикоподшипника. Разъемные модификации роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор.
При монтаже разборных однорядных роликовых подшипников 30228J2/DFC100 1-ой монтируется обойма с тугой посадкой. Осевой сдвиг внутренней и наружной обойм не может быть больше полутора мм. При инсталляции применяется направляющая. Внешний диаметр такой втулки делается равным размеру дорожки качения внутреннего кольца с квалитетом допуска d10.
При малых радиальных габаритах подшипник обладает большими продольными размерами. Отрицательными качествами роликоподшипника можно указать минимальные номинальные обороты. Для него непозволительны перекосы валов более 4-х, трех угловых минут.
Роликоподшипник однорядный 30228J2/DFC100 – конструктив
При лимитировании диаметральных размеров как опора берётся исключительно сепаратор с роликами. Подшипник роликовый 30228J2/DFC100 вследствие большой площади сопряжения роликов может демпфировать повышенные радиальные силы. Устройство однорядного роликоподшипника содержит набор роликов, кольца (большое калибром 250 мм и малое калибром 140 мм), сепаратор.
Температурный диапазон однорядных роликоподшипников составляет -30…150 градусов. Для производства сепараторов чаще всего используют бронзу, листовую сталь, полиамид марки PA66 с укреплением стекловолокном. Для модификаций с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура значительно сокращается до ста двадцати пяти градусов. Сепаратор гарантирует однородность распределения роликов по дорожкам качения колец.
