Подшипник 30222J2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 30222J2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Масса подшипника | 5,1 |
| Высота (T) | 41 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 405000 |
| Динамическая грузоподъемность | 308000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2400 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 1700 |
| Предел усталостной прочности | 45000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Область использования
Подшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке. Условия обслуживание роликоподшипников зависят от их типа.
Роликовые подшипники содержатся в устройстве преобразователей и электродвигателей большой мощности. Роликоподшипниками 30222J2 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Используют подшипники во крутящихся компонентах механизма для обработки металла. Роликовый подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин.
После установки подшипника выполняют испытания. Сначала применяют небольшую нагрузку при небольшой частоте вращения. Тихий ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Резкий подъём температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в подшипнике.
Промышленные параметры изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 30222J2 — стандартная деталь. Срок годности формируется особенностями эксплуатации. Принадлежат роликоподшипники качения 30222J2 к классу точных механизмов. Значение грузоподъемности довольно повышенный.
Инженерные свойства
При функционировании по желобам катятся ролики. Функционирование сопряжено с трением. Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения.
Основные отклонения подшипников качения роликовых маркируют буквами b, l, L. Букву L используют для разметки кольца малого. Маленькая буква l употребляется для наружного кольца. Внешняя обойма подшипника 6 класса точности обозначается l6.
Механизм 30222J2 представляет собой опору вращающегося механизма. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В состав входят внутренние и наружные обойма.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент это повышенная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Ролик в виде сферы 30222J2 улучшает технические параметры роликового подшипника. Подшипник используют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружного кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.
Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные параметры подшипников снижаются. Оси посадочных мест обязательно требуют балансировки.
Разметку 30222J2 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия. Маркировка содержит литеры и числа.
Требования ТНПА
Величина посадки вырастает с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике. Работа узла 30222J2 в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 110 мм и вала.
Посадки крупных подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников 30222J2 подыскивают по стандартом 3325-85. Значительные перегрузки требуют применения более плотных сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом.
Весьма популярными считаются изделия классов от 0 до 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет главные и дополнительные типы прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Подбор вида производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации.
Однорядный роликовый подшипник 30222J2
Подшипник однорядный 30222J2 – инженерные особенности
При ограниченности диаметральных габаритов как опора применяется только сепаратор с телами качения (роликами). Подшипник роликовый 30222J2 благодаря значительной площади контакта роликов способен компенсировать высокие радиальные напряжения. Устройство однорядного роликоподшипника включает в себя обоймы (малую и большую), набор тел качения (роликов), сепаратор.
Сепаратор гарантирует равномерность распределения роликов по дорожкам обойм. Рабочий температурный диапазон однорядных подшипников роликовых равняется от минус 30 до 145 градусов. Для изготовления сепараторов используются листовую сталь, латунь, полиамид с укреплением стекловолокном. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура понижается на сто двадцати градусов.
Достоинства, недостатки, инсталлирование роликоподшипника 30222J2
При установке разъемных роликоподшипников 30222J2 вначале инсталлируется обойма с посадкой натягом. При монтаже применяется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки изготавливается эквивалентным габариту беговых дорожек внутренней обоймы с допуском d10. Продольный сдвиг наружной и внутренней колец не должно быть больше полутора мм.
Его радиальные габариты менее подобного по мощностной способности шарикового подшипника. Однорядный подшипник 30222J2 наделен значительной мощностью и прочностью. Разъемные модификации подшипников роликовых могут использоваться для подвижных опор.
При малых диаметральных размерах подшипник характеризуется большими осевыми размерами. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы смещения шпинделей больше 3, 4-х минут. Отрицательными качествами роликового подшипника можно указать малые возможные угловые скорости.
