Подшипник 30214R

Общая информация о роликовом подшипнике

Преимущества и недостатки роликоподшипников 30214R

К минусам роликовых подшипников 30214R можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• гарантировать немалую твердость опор
• полтора, 2 раза повысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

Роликоподшипником 30214R принято называть подшипник с плоским пятном контакта внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Состоит из малой и внешней обойм, тел качения, сепаратора. Соотношение размера роликов и длины меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Перед монтажом проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться не больше 2 часов. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных составах.

Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник 30214R контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость вращения обойм.

Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Контролируется качество установочных поверхностей, чистота, габариты. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится тонкий пласт смазки.

Подшипники роликовые 30214R употребляются при умеренных скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в механизме крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков металлообработки
• для насосов большой мощности
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей

После монтирования проверяется легкость верчения роликоподшипника, делается смазывание. Решительно запрещено передавать усилие через ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника.

Роликовый подшипник – материалы и лубрикация

Для смазки употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазки осуществляем с торца подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для роликов, обойм употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и роликов толщиной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше тридцати мм делают из металла типа ШХ20СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15.

Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -33 и до +120 градусов Цельсия. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью допустимы температуры до 110 град. Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой предел 185 градусов для исполнения TS3 и 240 градусов для типа TS4.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• приобрести диэлектрические качества
• увеличить скорость
• уменьшить шум
• повысить прочность и долговечность подшипника
• сократить фрикцию
• уменьшить инертность

Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC. После закалки прочность обойм шириной менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти мм. Длительность технологического процесса цементации равняется 6 дней.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 30214R употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы.

Когда есть ограничение в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки грань шлифуется и заполировывается с требуемой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов калится до прочности примерно 61 - 66 единиц HRC.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, долговечны. Роликоподшипники 30214R без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на средних скоростях вращения.

Радиально-упорный роликовый подшипник 30214R

Вариации конструкции

Устройство каждого вида обеспечивает надежность, высокую износостойкость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 30214R выпускаются в 4 вариациях: с повышенным углом конусности, 2 и 4 рядные, основной. Выбирая подшипник требуется принимать во внимание последующие факторы:

• характеристики и вид нагружения
• скорость верчения шпинделя
• условия использовании
• необходимый рабочий ресурс

Кроме того следует учитывать тип сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 30214R.

Конструктив и использование30214R

Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, а также подшипники с внешними или малыми обоймами, которые удерживают значительные осевые нагрузки. Отдельные типы имеют сепаратор из сплава. Роликоподшипники 30214R выпускаются из стали марки 100Cr6 по стандарту SAE52100. В составляющие радиально-упорных подшипников входит полиамидный (PA) сепаратор.

Подшипники 30214R являются обязательной деталью поворотных узлов в полиграфическом, станкостроительном, металлургическом, ПТ парке оборудования. Подшипники подобного типа применяются в генераторах, вертикальных осях, редукторах, экструдерах, вентиляторах, мультипликаторах.

Оптимальный вариант: употребление такого вида подшипников в сочетании с другими изделиями, нивелирующими продольные усилия. Радиально-упорные подшипники 30214R роликового типа удерживают предпочтительно радиальные, разнонаправленные напряжения.

Подшипник роликовый радиально-упорный 30214R это изделие, применяемое в многих секторах промышленного производства для удержания напряжений, возникающих при применении разнообразных агрегатов. Производится по гост 3189-89.