Подшипник 30206J2/Q
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 30206J2/Q |
| Цена | 776 |
| Наличие | 8 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Масса подшипника | 0,23 |
| Высота (T) | 17,25 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 44000 |
| Динамическая грузоподъемность | 40200 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 8500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 6300 |
| Предел усталостной прочности | 4800 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
| Применение | ||
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | 1750-2000 | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | 1750 | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | 2000 | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | Giulia | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | GT Junior | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | GTA | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | GT | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | Montreal | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | Spider I | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Alfa Romeo |
| Модель: | Spider | |
| Механизм: | VKBA 594 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Mazda |
| Модель: | B 1600 | |
| Механизм: | VKBA 834 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Mazda |
| Модель: | B 1800 | |
| Механизм: | VKBA 834 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Mazda |
| Модель: | B 2000 | |
| Механизм: | VKBA 834 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Mazda |
| Модель: | B 2200 | |
| Механизм: | VKBA 834 ступица переднего колеса | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | 2D | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | 3D | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | 4D | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | L Ser | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | Leone II | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | Leone I | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | Loyale | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | SW | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | Subaru |
| Модель: | XT | |
| Механизм: | VKBA 1419 Ступица задних колес | |
| Количество: | 1 | |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования тех. документации
Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в узле. Работа узла 30206J2/Q в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы калибром 30 мм и оси.
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основные и прибавочные классы точности. Очень популярными являются роликоподшипники классов 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. Выбор вида диктует точность вращения и параметры использования.
Посадки подшипников 30206J2/Q выбирают по гост 3325-85. Немалые напряжения требуют применения более плотных соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадочные размеры больших подшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону.
Инженерные особенности
Обозначения 30206J2/Q подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия. Обозначение содержит цифры и литеры.
Оси мест посадки обязательно требуют балансировки. Несоблюдение соосности изменяет движение тел качения. Качественные параметры роликоподшипников понижаются.
Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением качения. Во время работы в дорожках катятся ролики.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно функционируют в случаях больших скоростей. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс — большая несущая способность.
Ключевые погрешности подшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы. Большую букву L применяют для кольца внутреннего. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
В сборку входят внутренние и наружные обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Тела качения ввинчены в сепараторы. Роликовый подшипник 30206J2/Q является опорой вращающегося узла.
Сферический ролик 30206J2/Q повышает тех. параметры роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник применяют в случаях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Область применения
По завершении установки подшипника делают тестирования. Изначально применяют не очень большую нагрузку при маленькой частоте вращения. Чуть слышный ритмичный шум говорит о нормальной работе узла. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
Подшипники наличествуют в устройстве двигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликоподшипниками 30206J2/Q снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Подшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин.
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их типа.
Степень несущей способности достаточно повышенный. Период применения обусловливается характером использования. Относят роликовые подшипники 30206J2/Q к категории точных изделий. Тех. условия перечислены в ГОСТе 520-2011. Подшипник качения роликовый 30206J2/Q это обычная деталь.
Однорядный роликовый подшипник 30206J2/Q
Роликоподшипник однорядный 30206J2/Q – конструкторские особенности
При ограничении радиальных габаритов в качестве опоры используется исключительно сепаратор с роликами. Устройство однорядного роликоподшипника включает сепаратор, кольца (внешнее и малое диаметром 30 мм), набор роликов. Подшипник роликовый 30206J2/Q именно благодаря большой площади соприкосновения роликов в силах демпфировать высокие радиальные напряжения.
Сепаратор гарантирует единообразие размещения роликов по беговым дорожкам колец. Для видов подшипников с пластиковым сепаратором, наибольшая рабочая температура уменьшается на ста пятнадцати градусов. Температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников достигает от минус 30 до 145 градусов. Для изготовления сепараторов применяются полиамид, стальной прокат, бронзу.
Достоинства, минусы, особенности установки роликоподшипника однорядного 30206J2/Q
Однорядный роликовый подшипник 30206J2/Q наделен высокой жесткостью и грузоподъемностью. Его радиальные размеры менее такового по мощностной способности шарикоподшипника. Разборные модели роликоподшипников могут употребляться для подвижных опор.
Аксиальное смещение внутренней и наружной обойм не может быть выше полутора мм. При монтаже используется втулка направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки делается равным габариту беговых дорожек малого кольца с квалитетом допуска d10. При установке разборных однорядных роликовых подшипников 30206J2/Q первой монтируется обойма с тугой посадкой.
Для него недопустимы перекосы шпинделей больше 3, четырех угловых минут. Отрицательными качествами роликового подшипника можно назвать маленькие возможные обороты. При малых диаметральных габаритах подшипник характеризуется большими продольными размерами.
