Продажа подшипников

Подшипник 3013156

  • Подшипник 3013156
  • Подшипник 3013156
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 3013156
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 280
    Наружный диаметр подшипника 460
    Ширина подшипника 118/168
    Масса подшипника 95,8
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с закрепительной стяжной втулкой; буква Н в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения сферические ролики
    Диаметр тела качения 36
    Количество тел качения 56
    Масса тел качения (1000 шт) 310
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 42,617
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 11
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Промышленные требования

    Посадочные размеры крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников 3013156 выбирают по гост 3325-85. Большие напряжения требуют применения более плотных соединений малых обойм с валом и внешних со станиной.

    Значение посадки растет с ростом рабочей температуры в узле. Работа подшипника 3013156 в условиях значительных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 280 мм и оси.

    Выбор типа диктует точность вращения и параметры работы. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Очень востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает прибавочные и первостепенные классы точности.

    Проектные особенности

    Функционирование сопровождается постоянным трением. При функционировании в дорожках качения катятся ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри содержит беговые дорожки.

    Основополагающие погрешности подшипников маркируют знаками l b L. Большую букву L употребляют для внутренней обоймы. Буква l используется для наружной обоймы. Наружная обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

    Оси установочных мест обязательно требуют настройки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства подшипников понижаются.

    Дополнительные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Плюс это повышенная нагрузочная способность. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей.

    Тела качения ввинчены в сепараторы. Механизм 3013156 является опорой крутящегося устройства. В сборку включаются малые и внешние обойма. Тела качения — ролики.

    Сферический ролик 3013156 улучшает тех. параметры подшипника. Подшипник можно использовать в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.

    Разметку 3013156 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия. Обозначение содержит числа и буквы.

    Сфера использования

    По завершении монтажа подшипника проводят тесты. Изначально прикладывают незначительную нагрузку на маленькой частоте. Значительный подъём температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Слабый равномерный шум говорит о нормативной работе роликового подшипника.

    Роликовыми подшипниками 3013156 укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Подшипники присутствуют в составе электродвигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники во крутящихся частях механизма для металлообработки. Подшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин.

    Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их типа. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

    Относят роликовые подшипники 3013156 к классу высокоточных конструкций. Тех. параметры перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Значение несущей способности очень высокий. Срок годности обусловливается эксплуатационными условиями. Роликоподшипник 3013156 это изделие унифицированное.

    Подшипник роликовый радиальный 3013156

    Подшипник чувствителен к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Смещения провоцируют критические усилия по кромкам тел качения. Подшипник 3013156 характеризуется высокой мощностью в радиальном направлении, величина которой больше, чем у схожего по габаритам шарикоподшипника. Медленный, если сравнивать с шариковыми подшипниками.

    В роли тел качения размером 36 мм выступают ролики. Подшипник радиальный 3013156 используют в подвижных деталях с приличными нагрузками, давящими перпендикулярно линии симметрии конструкции.

    Выпускаются в различных вариантах, которые отличаются формой обойм и числом тел качения. Радиальные роликоподшипники 3013156 имеют пределы по рабочим скоростям, отлично работают в условиях больших радиальных усилий, слабо сопротивляются продольным усилиям. Исходя из характеристик использования поставляются с сепараторами (из бронзы, композитных материалов, сплавов сталей) и без. Некоторые роликовые подшипники могут воспринимать маленькие продольные нагрузки.

    Монтаж радиальных роликоподшипников 3013156 осуществляется с предварительным натягом. Грузоподъемность увеличивается в линейной зависимости от количества тел качения (роликов).

    Для нивелирования осевых напряжений возникающих при функционировании узлов быстроходных валов, роликоподшипники могут быть установлены совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

    Применяются в редукторах и мельницах, в серьезных нагруженных агрегатах машин прокатного и механического инструмента. Используются в роли опор скоростных прокатных станов.