Подшипник 3003220Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3003220Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 60,3 |
| Масса подшипника | 7 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 17,5 |
| Количество тел качения | 42 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 39 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 22,892 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 11 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Конструктивные характеристики
Наружная поверхность малого кольца и внешнего внутри имеет беговые дорожки. При функционировании в дорожках качения катятся ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами размером ШХ15. Положительный момент это повышенная нагрузочная способность. Плохо работают в ситуациях значительных скоростей вращения. Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки.
Повреждение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной регулировки.
Разметку 3003220Н подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые параметры изделия. Обозначение состоит из литер и чисел.
Основные допуски подшипников качения роликовых обозначают знаками l b L. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Большую букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего.
Подшипник 3003220Н представляет собой опору вращающегося узла. В состав включаются внутренние и наружные обойма. Элементы качения — ролики. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы.
Сферический ролик 3003220Н повышает эксплуатационные свойства подшипника. Подшипник пускают в ход в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы позволяет скомпенсировать несоосность.
Степень несущей способности весьма высокий. Технические требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относятся роликовые подшипники 3003220Н к категории точных механизмов. Роликоподшипник 3003220Н это изделие типовое. Время эксплуатации определяется эксплуатационными параметрами.
Область применения
После монтажа подшипника проводят тестирования. Сначала подводят небольшую нагрузку на малой частоте. Чуть слышный размеренный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
Используют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для металлообработки. Подшипниками 3003220Н снабжены буксы на осях тележек жд платформ. Изделия присутствуют в составе двигателей и редукторов повышенной мощности. Подшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин.
Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.
Промышленные требования
Самыми востребованными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 обусловливает основополагающие и дополнительные типы прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже.
Работа подшипника 3003220Н в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 100 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике.
Большие нагрузки требуют применения сжатых соединений малых обойм с валом и наружных со станиной. Посадки подшипников 3003220Н подбирают по гост 3325-85. Посадки больших роликоподшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону.
Подшипник роликовый радиальный 3003220Н
Строение подшипника восприимчива к перекосам обойм качения по отношению друг к другу. Несоосности провоцируют опасные напряжения по кромкам роликов. Более медленный по сравнению с шариковыми подшипниками. Роликовый подшипник 3003220Н отличается высокой мощностью в лучевом направлении, величина которой гораздо выше, чем у сходного по габаритам шарикового подшипника.
Употребляются в ответственных тяжелонагруженных отделах станков механического и металлопрокатного оборудования, в преобразователях скоростей и мельницах. Эксплуатируются в качестве опор скоростных прокатных станов.
Установка роликоподшипников 3003220Н осуществляется с преднатягом. Тоннажность возрастает в прямолинейной зависимости от числа тел качения.
Подшипник 3003220Н используется в подвижных деталях с большими перегрузками, давящими ортогонально к линии вращения устройства. В качестве тел качения размером 17.5 мм выступают ролики.
Радиальные роликоподшипники 3003220Н слабо противостоят аксиальным усилиям, имеют ограничения по скоростным характеристикам, отлично воспринимают радиальные напряжения. Некоторые из них могут скомпенсировать маленькие осевые нагрузки. Исходя из характеристик использования производятся с сепараторами (из композитов, стали, бронзы) и без. Производятся в различных модификациях, которые отличаются количеством роликов и формой колец.
Чтобы скомпенсировать осевые напряжения, возникающие при работе скоростных валов, роликоподшипники радиальные могут быть установлены в комплекте с роликоподшипниками коническими или вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

