Подшипник 3003160А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3003160А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 300 |
| Наружный диаметр подшипника | 460 |
| Ширина подшипника | 118 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 36 |
| Количество тел качения | 56 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 310 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 42,617 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические параметры изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликоподшипник 3003160А — унифицированная деталь. Время работы формируется характером работы. Значение грузоподъемности высокий. Относят роликоподшипники качения 3003160А к классу высокоточных механизмов.
Проектные свойства
Работа сопряжено с трением. При работе по желобам бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки.
Ролик в виде сферы 3003160А усиливает тех. характеристики роликоподшипника. Форма внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в условиях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Оси мест установки требуют обязательной настройки. Повреждение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.
Базовые отклонения подшипников обозначают знаками l b L. Буква l употребляется для наружной обоймы. Букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Рабочие тела вкручены в сепараторы. Механизм 3003160А представляет собой опору крутящегося устройства. Тела качения — ролики. В состав входят малые и внешние кольца.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Плюс это огромная несущая способность. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют в случаях больших скоростей.
Маркировку 3003160А подшипников регламентирует стандарт 3189. Маркировка содержит буквы и числа. В обозначении зашифрованы ключевые характеристики подшипника.
Область использования
Роликовыми подшипниками 3003160А укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Подшипники содержатся в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Деталь есть в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Применяют подшипники во вращающихся узлах оборудования для металлообработки.
Подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания употребляют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.
После монтажа подшипника качения роликового проводят тестирования. Вначале применяют небольшую нагрузку при малой частоте вращения. Значительный подъём температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный ритмичный шум говорит о устойчивой работе подшипника.
Эксплуатационные требования
Функционирование подшипника 3003160А при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы диаметром 300 мм и шпинделя. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликоподшипнике.
Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Очень востребованными считаются изделия уровней от 0 до 6. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы значительно реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет основополагающие и дополнительные типы точности.
Посадки крупных подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону. Посадки подшипников 3003160А подыскивают по стандартом 3325-85. Огромные напряжения требуют применения сжатых соединений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом.
Подшипник роликовый радиальный 3003160А
Роликоподшипник 3003160А отличается хорошей мощностью в лучевом направлении, величина которой выше, чем у схожего по габаритам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Строение подшипника восприимчива к перекосам колец по отношению друг к другу. Перекосы провоцируют опасные перегрузки по кромкам тел качения (роликов).
Употребляются в серьезных тяжелонагруженных агрегатах машин прокатного и механического парка оборудования, в мельницах и преобразователях скоростей. Используются в качестве опор скоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.
Монтаж роликоподшипников 3003160А осуществляется с предварительным натяжением. Мощность возрастает в прямой зависимости от количества тел качения (роликов).
Некоторые роликоподшипники могут компенсировать маленькие осевые нагрузки. Радиальные роликоподшипники 3003160А слабо противостоят продольным нагрузкам, имеют ограничения по рабочим скоростям, эффективно работают в условиях значительных радиальных усилий. Выпускаются в ряде вариантах, которые отличаются устройством колец и численностью тел качения (роликов). В зависимости от условий работы поставляются без и с сепараторами (из, латуни, композитов, сплавов сталей).
Подшипник роликовый радиальный 3003160А нашел применение в движущихся сопряжениях с приличными воспринимаемыми силами, давящими под прямым углом к линии симметрии устройства. В качестве тел качения калибром 36 мм выступают ролики.
Для нивелирования аксиальных усилий возникающих при функционировании скоростных осей, роликоподшипники ставятся в наборе с роликовыми подшипниками коническими или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.

