Подшипник 3003130Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 3003130Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Форма | сферический |
| Рядность | двухрядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 225 |
| Ширина подшипника | 56 |
| Масса подшипника | 8,23 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с бортиками на внутреннем кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | сферические ролики |
| Диаметр тела качения | 16,5 |
| Количество тел качения | 60 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 35 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 21,058 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 11 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные свойства
Роликовый подшипник 3003130Н является опорой крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. В состав включаются малые и внешние кольца.
Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Недостаточно хорошо функционируют в условиях значительных скоростей. Плюс — большая нагрузочная способность. Конструктивный недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Сферический ролик 3003130Н улучшает технические свойства подшипника. Подшипник используют в условиях больших и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать отсутствие соосности.
Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки.
Основные погрешности роликоподшипников маркируют литерами b, l, L. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Большую букву L применяют для маркировки кольца внутреннего.
Во время эксплуатации в дорожках качения бегают ролики. Наружная поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопряжено с трением.
Обозначения 3003130Н подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики изделия. Обозначение содержит цифры и литеры.
Области применения
Роликоподшипники есть в составе электрических двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовыми подшипниками 3003130Н снабжены буксы на осях тележек жд платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся частях оборудования для металлообработки.
По окончании установки подшипника качения роликового проводят тесты. Тихий равномерный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Значительный рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Вначале подают незначительную нагрузку на малой частоте вращения.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их вида. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Требования ТНПА
Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа роликового подшипника 3003130Н при высокой температуре требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 150 мм и вала.
Посадки крупных роликоподшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Посадки роликовых подшипников 3003130Н подбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные нагрузки требуют применения более сжатых соединений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом.
Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает ключевые и дополнительные типы точности. Более точные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях. Самыми популярными являются роликоподшипники уровней от 0 до 6. Выбор класса осуществляется с учетом характеристик: вращения и параметры работы.
Срок годности формируется рабочими параметрами. Роликоподшипник 3003130Н — изделие унифицированное. Уровень несущей способности повышенный. Относят роликоподшипники качения 3003130Н к разряду высокоточных механизмов. Технические условия описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения.
Подшипник роликовый радиальный 3003130Н
Тоннажность увеличивается в линейной зависимости от количества роликов. Установка радиальных роликоподшипников 3003130Н выполняется с предварительным натягом.
Тела качения - ролики. Подшипник 3003130Н эксплуатируется в вращающихся деталях с большими нагрузками, давящими ортогонально к оси устройства.
Отталкиваясь от режимов эксплуатации поставляются без и с сепараторами (из стали, композитных материалов, латуни). Радиальные роликоподшипники 3003130Н имеют скоростные ограничения, отлично работают в условиях значимых радиальных усилий, слабо противостоят осевым нагрузкам. Некоторые роликоподшипники могут скомпенсировать незначительные осевые напряжения. Делаются в нескольких исполнениях, отличными числом роликов и устройством колец.
Роликовый подшипник 3003130Н имеет хорошую мощность в лучевом направлении, величина которой выше, чем у подобного по размерам шарикоподшипника. Более медленный по сравнению с шариковыми подшипниками. Строение подшипника восприимчива к несоосностям колец качения относительно друг друга. Они (перекосы) вызывают критические усилия по торцам роликов.
Для компенсации осевых напряжений возникающих при функционировании узлов скоростных валов, роликоподшипники радиальные крепятся в наборе с роликоподшипниками конической формы или совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Используются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов. Употребляются в преобразователях скоростей и мельницах, в серьезных тяжелонагруженных отделах машин механического и металлопрокатного парка оборудования.

