Подшипник 2В0-2314КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 2В0-2314КМ состоит из большого кольца, сепаратора, шара, малой обоймы.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Самый популярный тип. Шариковый подшипник 2В0-2314КМ относится к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Выпуском шарикоподшипников 2В0-2314КМ занимается очень большое число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, широкая применяемость, сопротивление катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, малая шумность, очень высокая точность, способность поддерживать большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 2В0-2314КМ:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, если они совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1 штуки / 1 тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой установки

Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 20 мм может быть термообработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Область использования шарикоподшипников 2В0-2314КМ (идеально для таких вариантов применения):

• малые диаметры валов
• маленькие нагрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• высокая скорость вращения
• радиальные напряжения

Радиальный подшипник 2В0-2314КМ

Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что продольная сила принимается им намного хуже.

Материалы изготовления основных компонентов

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2В0-2314КМ обусловливает форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 20 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Где применяются

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Таль
• Вал

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости деталей данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

К ключевым компонентам устройства подшипника 2В0-2314КМ относят 2 обоймы диаметрами 70х150 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Маркирование 2В0-2314КМ читается с правой стороны влево:

• Число диаметра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Тип конструкции - два символа
• Базисный вид подшипника - один знак

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равна 0)