Подшипник 2В0-2215КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 14 мм может быть термообработан до таких величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружная обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Главные параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 75 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого устройства

Изготовлением шариковых подшипников 2В0-2215КМ занято большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Производятся по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 2В0-2215КМ (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения шпинделя
• незначительные рабочие нагрузки

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Пожалуй, самый популярный вид. Шарикоподшипник 2В0-2215КМ принадлежит к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: перемещение шариков по желобам колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Достоинства: повсеместная применяемость, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий выбор исполнений, незначительная вибрация, высокая прецизионность, скорость вращения, малошумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 2В0-2215КМ

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 2В0-2215КМ также относят два кольца диаметрами 75х130 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, поставленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо подметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Условия производства узловых частей

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Назначение шарикового радиального подшипника 2В0-2215КМ устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 14 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Маркировка

Обозначение 2В0-2215КМ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число калибра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Начальных семи цифр - главный маркер (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вал