Подшипник 2ШС12

Общая информация о подшипнике скольжения

Используемые материалы и смазка опор

Материалом шпинделей или направляющих чаще всего является углеродистая или аустенитная сталь. Лучшим материалом для тяжелонагруженных вкладышей или втулок считается баббит следующих марок: Б88, Б83С, Б83. Это сплав олова или свинца с добавками никеля, сурьмы, меди.

При отсутствии ударов применяются доступные втулки из антифрикционного или серого чугуна. Низкий коэффициент трения по стали дает сплав Cu с оловом, Pb, Al, железом, Zn – бронза. Бронзовые втулки применяются при высоких или нормальных значениях скоростей и нагрузок.

При нехватке смазочных материалов чаще всего используют металлокерамические, металлографитовые втулки. При больших усилиях устанавливают биметаллические, металлофторопластовые втулки. Для незначительных скоростей и нагрузок используются подшипники из фторпласта, инженерного пластика, капролона.

Именно благодаря графитовой смазке производится вывод образующейся энергии. Эффективная смазка обеспечивает долговечность опоры скольжения, оберегает узел от образования ржавчины. Смазка уменьшает фрикцию, истирание в подшипнике скольжения.

Для важных узлов трения, значительных нагрузок, высоких оборотов используются жидкие промышленные, трансмиссионные масла. Краевое или сухое трение при коэффициенте от одной десятой до 0,5 допустимо исключительно в неответственных механизмах при незначительных скоростях. Для полужидкостного трения коэффициент составляет от восьми сотых до восьми десяток. При небольших скоростях и низких нагрузках применяют пластичные смазки. Хорошие обстоятельства для работы подшипника образуются при жидкостном трении с значением коэффициента от 0,01 до пяти сотых. Для функционирования при высоких температурах можно применять графитовые смазки с использованием дисульфида молибдена, графита.

В подшипнике скольжения 2ШС12 трение происходит по контактным поверхностям. Многие пары трения при не очень больших скоростях и нагрузках в лубрикантах не имеют нужды. Для уменьшения силы трения, отбора тепловой энергии в область взаимодействия узлов подводится масло. Для компонентов составляющих опору составляются комбинации этих материалов с незначительнейшим значением силы трения.

Для длинных валов и необходимости обеспечить соосность применяются сферические опоры скольжения. Втулки этих подшипников крепятся в корпусах по сферической плоскости. При перекосах шпинделя они проворачиваются и компенсируют несоосность.

Вращение оси либо прямолинейное перемещение направляющей во втулке происходит с зазором. Для доставки, распределения жидкой в корпусе, внутреннем кольце выполняются дыры и канавки. Подшипник марки 2ШС12 состоит из втулки, корпуса размером 32 мм, прибора смазывания.

Существуют гидро-динамический и гидро статический варианты подачи лубриканта. При гидро-динамическом методе смазка увлекается в смазочное отверстие движущимся валом. В гидро-статические подшипники скольжения масло подается насосом.

Нерегулируемые и регулируемые подшипники отличаются возможностью изменения зазора между валом и втулкой. Для регулирования может использоваться перемещение втулки с отверстием в виде конуса по отношению к конической цапфе оси. Для осей в форме цилиндра применяются сжимаемые разрезные втулки подшипника либо поликлиновые настраиваемые вкладыши.

Преимущества, сферы использования, отрицательные черты

Основные плюсы подшипников 2ШС12:

• бесшумность
• большая несущая способность
• легкость ремонтных работ
• стойкость к вибро, ударным перегрузкам
• небольшая трудоемкость выпуска, технологическая элементарность
• возможность работы при высоких радиальных скоростях
• маленькие размеры
• небольшая цена

Использование подшипников упрощает проектирование, компоновку механизмов. Для стального закаленного вала в текстолитовой втулке в качестве смазки употребляют воду. Для комбинации полимер - нержавейка возможна работа непосредственно в пищевке, агрессивных средах без смазки.

Основные недостатки подшипников скольжения 2ШС12:

• высокий износ трущихся поверхностей
• необходимость высококачественной смазки
• значительные аксиальные габариты опор
• малое количество и ограниченный ассортиментный выбор серийных размеров
• трудность в эксплуатации
• большая фрикция и износ при запуске

Благодаря своим достоинствам подшипники используются:

• для значительных нагрузок
• в случаях значительных вибраций, ударных нагрузок
• для неответственных, "медленных" агрегатов
• при небольших или крупных диаметрах валов
• при значительных оборотах осей
• для устройств которые требуют разъемных опор

Их корпуса тоже разбираются по плоскости разъема вкладышей. Исходя из вида монтажа существует разъемные или неразъемные подшипники. У разъемных подшипников втулка изготовлена из 2 вкладышей. Самый простой вариант неразъемной опоры – втулка в корпусе либо расточке боковой стороны устройства.

В зависимости от функционального назначения различаются опоры линейного перемещения и вращения. Они могут воспринимать исключительно упорно-радиальные, осевые или радиальные нагрузки. В основном подшипники 2ШС12 используются для установки крутящихся шпинделей.

Подшипник скольжения 2ШС12 для подвижных соединений

Усилие в подшипниках передается за счет взаимного движения 2 шарообразных поверхностей внутри подшипника. Подшипник скольжения для подвижных соединений 2ШС12 предназначен для передачи осевых, радиальных и комплексных усилий в установках агрегатов и механизмов. Подвижные соединения обеспечивают перемещение составляющих узла в отношении друг друга при эксплуатации механизма.

Все подшипники скольжения для подвижных соединений подразделяют на 2 части:

• самостоятельно смазывающиеся - с поверхностью соприкосновения порошковый или металл/композиционный материал (к примеру: стале-медный сплав, металлофторопласт, органоволокнит или баббит)
• требующие постоянной подачи смазочных материалов (скольжение осуществляется по плоскости сталь/сталь и два кольца с D=32 и d=12 мм изготовлены из металла)

Нашли применение в труднодоступных для технического обслуживания устройствах с повышенными требованиями к безопасности и долговечности. Не требующие смазки подшипники рассчитаны на службу в условиях малых однонаправленных при ограниченных скоростях вращения.

1-ую группу подшипников со стальными кольцами из сталей ШХ15 или 95Х18Ш употребляют в устройствах со значительными импульсными и переменными нагрузками.

Достоинства шарнирных подшипников скольжения 2ШС12 - большие значения мощности и долговечности, небольшие габаритные размеры.

Использование

Использование в условиях большого количества грязи и пыли и недостаточной смазки. Применяются в оснащении металлургической и химической индустрии, деталях летательных аппаратов, механизмах экскаваторной техники, устройствах сельскохозяйственных машин, конструкции подвески карьерной техники.