Продажа подшипников

Подшипник 2ШМ25

  • Подшипник 2ШМ25
  • Подшипник 2ШМ25
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2ШМ25
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник скольжения
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 15/24
    Масса подшипника 0,262
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции для неподвижных соединений без отверстий и канавок для смазки
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 3
    СТАНДАРТ
    Стандарт ЕТУ 100

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Для узлов составляющих опору выбираются сочетания этих материалов с наименьшим коэффициентом трения. В подшипнике 2ШМ25 трение осуществляется по контактным поверхностям. Определенные пары трения при маленьких скоростях и нагрузках в лубрикантах не имеют нужды. Для снижения трения, отвода теплоты в область соприкосновения узлов подается масло.

    Существуют гидростатический и гидро-динамический виды подачи масла. При гидро-динамическом виде смазка увлекается в смазочное отверстие движущимся валом. В гидростатические подшипники смазка нагнетается насосом.

    Регулируемые и нерегулируемые подшипники скольжения разнятся опцией перемены величины зазора между валом и втулкой. Для регулирования может использоваться перемещение втулки с дырой в виде конуса к цапфе в виде конуса оси. Для трубчатых валов применяются сплющиваемые разрезные втулки подшипника либо поликлиновые настраиваемые вкладыши.

    Плюсы, отрицательные черты, области использования

    Главные плюсы подшипников скольжения 2ШМ25:

    • не очень большая цена
    • бесшумность
    • хорошая устойчивость к вибро, ударным нагрузкам
    • простота наладки
    • возможность работы при значительных оборотах
    • небольшие радиальные размеры
    • простота, малая трудозатратность производства
    • очень высокая нагрузочная способность

    Применение подшипников скольжения упрощает сборку, конструирование узлов. Для стального вала с закалкой в текстолитовой втулке лубрикантом является вода. Для комбинации полимер - сталь аустенитная возможно применение непосредственно в пищевке, химически активных средах без смазывания.

    Основные недостатки подшипников 2ШМ25:

    • сложность использовании
    • высокий износ трущихся поверхностей
    • небольшое количество и ограниченный перечень серийно изготовляемых типоразмеров
    • увеличенное трение и износ при включении
    • потребность в хорошей смазки
    • значительные аксиальные размеры опор

    Именно благодаря своим преимуществам подшипники используются:

    • для малоответственных, "медленных" конструкций
    • при очень небольших либо крупных диаметрах шпинделей
    • при больших скоростях вращения шпинделей
    • в условиях высоких вибраций, ударных нагрузок
    • для больших нагрузок
    • для механизмов требующих разъемных опор

    У разъемных, втулка изготовлена из 2-ух вкладышей. Их корпуса точно также разделяются на части по оси разъема вкладышей. Наиболее простой вариант неразборной опоры – втулка в собственном корпусе либо расточке боковой стороны устройства. Исходя из метода монтажа выделяют разъемные или неразъемные подшипники.

    Поворот вала или линейное перемещение направляющей во втулке происходит с зазором. Подшипник скольжения модели 2ШМ25 может состоять из втулки, наружного корпуса диаметром 52 мм, системы смазки. Для подачи, распределения лубриканта в корпусе, втулке проделываются отверстия и проточки.

    Для длинных валов и необходимости обеспечить соосность применяются шарообразные опоры скольжения. Втулки данных подшипников крепятся в корпусах по шарообразной плоскости. При перекосах вала они проворачиваются и сглаживают несоосность.

    В основном подшипники скольжения 2ШМ25 применяются для монтажа вращающихся валов. Они воспринимают только упорно-радиальные, радиальные или аксиальные нагрузки. По предназначению выделяют опоры линейного движения и вращения.

    Материалы и смазка опор

    Наилучшим материалом для тяжело нагруженных вкладышей или втулок является баббит марок Б83, Б88, Б83С. Это сплав свинца с добавками или олова меди, никеля, сурьмы. Используемым материалом шпинделей либо направляющих часто является углеродистая или нержавеющая сталь.

    При отсутствии ударных воздействий применяются недорогие втулки из серого или антифрикционного чугуна. Втулки из бронзы применяют при высоких или средних значениях нагрузок и скоростей. Низкий коэффициент трения по стальному сплаву гарантирует сплав Cu с оловом, Fe, Al, цинком, Pb – бронза.

    При дефиците смазки могут использоваться метало-графитовые, металло-керамические втулки. При больших усилиях ставят биметаллические, металлофторопластовые втулки. Для малых скоростей и нагрузок используются подшипники из капролона, текстолита, фторпласта.

    Именно благодаря графитовой смазке осуществляется отвод образующейся теплоты. Результативная смазка обеспечивает живучесть опоры скольжения, оберегает шарнир от коррозии. Смазка снижает изнашивание, фрикцию в подшипнике скольжения.

    В случае полужидкостного трения значение коэффициента трения может составлять от 0,08 до восьми десяток. Хорошие условия работы подшипника образуются при жидкостном трении с значением коэффициента от 0,01 до пяти сотых. Краевое либо сухое трение с коэффициентом от одной десятой до пяти десятых допустимо лишь в малоответственных парах трения при не очень больших скоростях. При не очень больших скоростях и невысоких нагрузках применяют густые смазки. Для важных узлов трения, больших оборотов, немалых нагрузок чаще всего используют жидкие индустриальные, трансмиссионные масла. Для функционирования при высоких температурах используются твердые смазки с использованием дисульфида молибдена, графита.

    Яндекс.Метрика