Подшипник 2ШМ12

При значительной длине шпинделя и сложности обеспечить прецизионную соосность используются круглые опоры скольжения. Втулки таких подшипников закрепляются в корпусах по сферической плоскости. В случае перекоса вала они проворачиваются и компенсируют несоосность.

Существуют гидростатический и гидродинамический способ подачи смазочных материалов. В гидростатические подшипники масло подается при помощи насоса. При гидродинамическом способе масло втягивается в зазор вращающимся шпинделем.

Исходя из метода монтажа выделяют разъемные или неразъемные подшипники. У них корпуса точно также разделяются на части по плоскости разъема вкладышей. У разъемных, втулка изготавливается из 2 вкладышей. Наиболее простой способ использования неразборной опоры – втулка в корпусе либо расточке боковины устройства.

Для узлов образующих опору подбираются сочетания различных материалов с минимальным значением силы трения. Определенные узлы трения при незначительных оборотах и нагрузке в смазывании не нуждаются. Для снижения значения силы трения, отвода тепла в область соприкосновения узлов подается смазка. В подшипнике скольжения 2ШМ12 фрикция происходит по трущимся поверхностям.

Для подачи, распределения лубриканта в наружном кольце, втулке выполняются дыры и режутся канавки. Вращение шпинделя либо линейное смещение направляющей во втулке осуществляется с зазором. Подшипник скольжения марки 2ШМ12 состоит из втулки, корпуса калибром 32 мм, устройства смазки.

По назначению различают опоры вращения и линейного движения. Преимущественно подшипники 2ШМ12 применяются для монтирования крутящихся шпинделей. Они могут воспринимать исключительно радиальные, осевые или упорно-радиальные нагрузки.

Используемые материалы и смазывание опор скольжения

Используемым материалом шпинделей или направляющих чаще всего является углеродистая либо нержавеющая сталь. Наилучшим материалом для тяжелонагруженных вкладышей или втулок считается баббит марок Б83, Б88, Б83С. Это сплав олова или свинца с добавками никеля, меди, сурьмы.

Бронзовые втулки применяются при высоких либо средних значениях нагрузок и скоростей. При отсутствии ударных воздействий используются дешевые втулки из антифрикционного или серого чугуна. Малый коэффициент трения по стали гарантирует сплав меди с оловом, свинцом, алюминием, Fe, Zn – бронза.

При нехватке смазочных материалов используются металлокерамические, метало-графитовые втулки. При больших усилиях монтируют би-металлические, металлофторопластовые втулки. Для малых скоростей и нагрузок используются подшипники скольжения из фторопласта, текстолита, капролона.

Благодаря смазке выполняется отвод образующейся тепловой энергии. Результативная смазка обеспечивает живучесть опоры скольжения, ограждает узел от образования ржавчины. Масло уменьшает истирание, фрикцию в подшипнике.

При малых скоростях и низких нагрузках применяют густые смазки. В случае полужидкостного трения значение коэффициента трения равняется от 0,08 до восьми десяток. Для важных узлов трения, больших нагрузок, высоких оборотов чаще всего используют жидкие промышленные, трансмиссионные масла. Хорошие параметры работы подшипника скольжения образуются при жидкостном трении с значением коэффициента от одной до пяти сотых. Пограничное или сухое трение при коэффициенте от одной десятой до 0,5 позволительно только лишь в малоответственных парах трения при маленьких скоростях. Для работы при высоких значениях температур можно применять графитовые лубриканты с использованием дисульфида молибдена, графита.

Нерегулируемые и регулируемые подшипники различаются возможностью перемены величины зазора между шпинделем и втулкой. Для регулировки можно использовать перемещение втулки с дырой в виде конуса по отношению к цапфе в виде конуса вала. Для осей в форме цилиндра употребляются сплющиваемые разрезные втулки подшипника либо поликлиновые налаживаемые вкладыши.

Плюсы, области применения, отрицательные черты

Основные достоинства подшипников скольжения 2ШМ12:

• простота, небольшая трудозатратность выпуска
• тихая работа
• возможность работы при высоких радиальных скоростях
• дешевизна
• элементарность починки
• небольшие радиальные размеры
• хорошая стойкость к ударным, вибро нагрузкам
• высокая нагрузочная способность

Для стального закаленного шпинделя в текстолитовой втулке смазкой является вода. Применение подшипников скольжения упрощает сборку, проектирование узлов. Для пары трения полимер - сталь нержавеющая возможна работа непосредственно в пищевых, агрессивных средах без смазывания.

Основные отрицательные черты подшипников скольжения 2ШМ12:

• сложность работе
• необходимость высококачественной смазки
• большая фрикция и износ в момент включения
• небольшое количество и ограниченный ассортиментный выбор серийно изготовляемых типов
• большие аксиальные габариты опор
• абразивный износ поверхностей

Именно благодаря своим преимуществам подшипники используются:

• для устройств требующих легкоразъемных опор
• для неответственных, "медленных" конструкций
• при больших оборотах шпинделей
• в ситуациях сильных ударных нагрузок, вибраций
• для внушительных нагрузок
• при очень маленьких либо крупных диаметрах осей