Подшипник 2М5-25

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302 и ТУ 37.006.088-78.

Область использования шариковых подшипников 2М5-25 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 2М5-25 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Первостепенные признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один, так как они совпадают
• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 16 mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: небольшая вибрация, очень высокая прецизионность, малая шумность, широкий ассортимент, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Шариковый подшипник 2М5-25 состоит из наружного кольца, сепаратора, шара, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Радиальный подшипник 2М5-25

Тут необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Рычаг

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Функция подшипника качения шарикового радиального 2М5-25 предназначает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия производства основных частей

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

К основным компонентам механизма подшипника 2М5-25 относят 2 обоймы диаметрами 5х16 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 2М5-25 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два знака
• Основной вид изделия - один знак
• Разряд калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного
• Первых семи цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна 0)