Подшипник 2А-276214Б1Т2

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других видов подшипников - перемещение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый применяемый тип. Один из самых используемых типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник 2А-276214Б1Т2 принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец.

Изготовлением шариковых подшипников 2А-276214Б1Т2 занято большое количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Важные параметры:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Изготавливаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ГОСТ 3189-89.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, очень высокая прецезия, незначительное биение, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения.

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 17.462 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 2А-276214Б1Т2 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технологические недочеты в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• немалая скорость вращения валов
• маленькие рабочие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор,, большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Радиально-упорный подшипник 2А-276214Б1Т2

Подшипник шариковый радиально-упорный 2А-276214Б1Т2 - механизм для движущихся компонентов оборудования, противостоящий воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 2А-276214Б1Т2 возрастает осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого типа радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75

Радиально-упорные шарикоподшипники 2А-276214Б1Т2 эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Сборка оборудования потребует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Однорядный подшипник 2А-276214Б1Т2 демпфирует действие различных по направлению усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 125 мм относительно малого размером 70 мм в линейном направлении.

Изделия гарантируют работоспособность прочных осей при повышенных значениях осевых напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования.