Подшипник 29Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 29Г принадлежит к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец. Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Производством шарикоподшипников 29Г занимается немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область применения шарикоподшипников 29Г (идеально для таких случаев использования):

• немалая частота вращения вала
• малые посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси
• главным образом радиальные напряжения

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 29Г состоит из наружного кольца, сепаратора, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.007-73.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 29Г:

• внутренний диаметр(d) равный 9 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термо упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Достоинства: противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор, малая шумность, небольшое биение, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Радиальный подшипник 29Г

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 29Г расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности.

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Для увеличения скоростных характеристик механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 29Г определяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой вариант механизма используется для сборки автомобильных подшипников

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 29Г также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.