Подшипник 29910К4С17

Общая информация о роликовом подшипнике

После термического упрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности приблизительно 60…65 единиц HRC. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца.

Материалы и смазка

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 5 мм. Продолжительность технологического процесса цементации достигает около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

После закалки прочность колец шириной менее 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 29910К4С17 чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• поднять скорость вращения
• уменьшить инертность
• приобрести изоляционные свойства
• уменьшить трение
• снизить шум
• увеличить стойкость и долговечность узла

Для смазочных материалов употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати градусов. Корпорация NTN благодаря термической обработке реализует температурный предел двести пять градусов для модификации TS3 и 245 градусов цельсия для исполнения TS4. Для типов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти град.

Для роликов, обечаек можно применять каленые науглероженные стали. Кольца размером более 30 мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец шириной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются стали вроде ШХ15.

Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из стали 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 29910К4С17 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Особенности установки и использования роликовых подшипников качения

Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый налет смазки. Проверяется чистота, состояние установочных плоскостей, размеры.

Проводят проверку легкости вращения втулок. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Роликовый подшипник 29910К4С17 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Подшипники роликовые 29910К4С17 употребляются при умеренных угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов большой мощности
• в крупных электрических двигателей
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта

При установке кольца с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Через монтажную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. После установки выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов масло. Промывку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликоподшипник может храниться не больше 2 часов.

Роликовым 29910К4С17 называется подшипник с плоским контактом беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из внутренней и внешней обойм, тел качения, сепаратора. Соотношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников.

Минусы и преимущества роликовых подшипников качения 29910К4С17

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• возможность уменьшить габариты опоры
• два раза повысить тоннаж подобных по габаритам шариковых подшипников
• гарантировать очень большую прочность опор

К минусам роликоподшипников 29910К4С17 относятся:

• огромное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности опор
• меньшие разрешенные скорости

Подшипник роликовый упрорный 29910К4С17

Роликоподшипник упорный 29910К4С17 используется для опоры осей, вала и иных вращающихся деталей устройств. Роликоподшипник качения 29910К4С17 прост в работе, характеризуется невысоким значением величины трения и экономен в обслуживании.

Устройство

Сверхвысокая грузоподъемность подшипникасильно может зависеть от значения величины площади соприкосновения ролика. Роликовые подшипники упорные 29910К4С17 могут воспринимать сверх мощные нагрузки на вал и передавать ее далее, на узлы механизма или конструкции, при маленьких оборотах вращения шпинделя.

Подшипник роликовый упорный 29910К4С17 представляет собой многослойную конструкцию:

• Наружное кольцо размером 78 мм
• Малое кольцо калибром 50 мм
• Сепаратор
• Набор роликов

Сепараторы выпускаются из латуни, бронз, полиамидов и сталей.

Внутренняя плоскость колец с желобками формирует траекторию перемещения роликовых тел качения, называемую дорожками качения.

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• удерживает ролики на равных расстояниях
• центрирует относительно оси

Ролики (тела качения) используются различных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Обоймы и ролики производятся из:

• высокоуглеродистых хромистых
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Применение

Основные заказчики – металлоперерабатывающие, энергетические и горные предприятия. Применяют на станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, поворотных столах разных узлов, подвижных составах, нефтедобывающих вышек, механизмах, насосах, в редукторах, двигателях, узлов насосных станций и упорных блоках.