Подшипник 29910К

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 29910К

К минусам роликоподшипников 29910К можно отнести:

• большее выделение тепла, громкость
• наименьшие допустимые скорости
• жесткие требования к соосности

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• возможность убавить размеры опоры
• обеспечить очень большую прочность опор
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• почти в 2 раза повысить тоннажность похожих по размерам шариковых подшипников

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей калкой.

Для колец, роликов употребляются каленые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 мм изготавливают из стали наподобие ШХ20СТ.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• сократить трение
• поднять скорость
• убавить шум
• обеспечить диэлектрические свойства
• повысить надежность и срок службы подшипника
• уменьшить инертность

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно 4 миллиметров. Длительность науглероживания составляет около пяти дней. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

После закалки прочность колец шириной менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной больше тридцати пяти мм и большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Для роликовых подшипников качения 29910К используются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Для смазки используются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника качения роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Для типов с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел 240 градусов цельсия для типа TS4 и 190 градусов для исполнения TS3.

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипники 29910К используются при не слишком высоких оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• для насосов большой мощности
• в конструкции крупных электрических двигателей
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных редукторов
• в шпинделях механизмов обработки металла

Перед монтажом проводят подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в керосине или специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться менее ста двадцати минут. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов минеральное масло.

Контролируется габариты, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей. Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Проверяют легкость верчения обойм. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Подшипник 29910К контролируют визуально на неимение внешних недостатков.

После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор.

Подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 29910К без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Они выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Роликовым 29910К называется подшипник с линейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Пропорция протяженности и диаметра роликов менее 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из большого диаметром 78.6 мм и малого диаметром 50 мм колец, тел качения (ролики), сепаратора.

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до прочности порядка 60…65 единиц HRC. После термической обработки поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без наружного или малого кольца.

Подшипник роликовый упрорный 29910К

Подшипник упорный 29910К применяют в качестве опоры осей, вала и иных движущихся деталей устройств. Представленный тип подшипника качения 29910К характеризуется низким показателем величины трения, экономен в обслуживании и прост в работе.

Конструкция

Грузоподъемность роликоподшипникапрямо может зависеть от значения величины площади контакта тела качения. Роликоподшипники упорные 29910К выдерживать высокие нагрузки на шпиндель и передавать ее далее, на узлы механизма или конструкции, при небольших скоростях шпинделя.

Рабочая поверхность колец с желобками формирует траекторию передвижения роликов, которую называют дорожкой (качения).

Сепараторы производят из латуни, бронз, полиамидов и сталей.

Сепаратор выполняет 2 функции:

• удерживает тела качения на равномерных расстояниях
• центрирует относительно оси

Ролики используются разных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Обоймы и ролики выпускаются из:

• с лигатурой
• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Подшипник роликовый упорный 29910К представляет собой сборную единицу:

• Малая обойма калибром 50 мм
• Сепаратор
• Наружное кольцо размером 78.6 мм
• Набор тел качения (роликов)

Сфера применения

Основные потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горные заводы. Применяют на двигателях, насосах, поворотных столах всевозможных узлов, нефтедобывающих вышек, в редукторах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, упорных блоках, подвижных составах, механизмах и узлов насосных станций.