Подшипник 29908К1

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Для роликовых подшипников 29908К1 могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для тел качения, обойм могут использоваться каленые науглероженные стали. Для колец толщиной до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной больше тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших тел качения и обойм размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке гарантирует температурный предел 240 градусов цельсия для типа TS4 и сто девяноста пять град. для типа TS3. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +120 град.. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Высокая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить срок службы и надежность подшипника
• гарантировать диэлектрические свойства
• уменьшить инерционность
• нарастить скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• уменьшить шум

До закалки обоймы цементируют на глубину примерно пяти миллиметров. Продолжительность процесса цементации составляет около 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В качестве смазки используются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов выполняется с торца подшипника качения роликового. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

После закалки твердость обойм шириной меньше 35 миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из стали типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более 35 мм и большие тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Кольца и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по HRC.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 29908К1 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения.

После термообработки рабочая плоскость отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до прочности примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником 29908К1 называется подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Пропорция протяженности и калибра тел качения менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружной и внутренней обойм.

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 29908К1 употребляются при средних угловых скоростях и больших радиальных силах:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• на осях станков металлообработки
• в крупногабаритных электродвигателей
• для мощных насосов
• для мощных редукторов

После монтирования выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось желателен подогрев кольца. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка нужной обоймы роликового подшипника.

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Очистку подшипника проделывают в бензине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки подшипник должен храниться не больше 100 минут. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло.

Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 29908К1 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты верчения втулок.

Наносится небольшой слой смазки. Испытываются устройства доставки смазки. Находится под контролем размеры, чистота, качество установочных поверхностей. Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест.

Достоинства и недостатки роликоподшипников 29908К1

К недочетам роликоподшипников 29908К1 относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечить очень большую твердость опор
• два раза повысить тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• возможность сократить размеры стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки

Подшипник роликовый упрорный 29908К1

Устройство

Внутренняя плоскость обойм с дорожками формирует линию движения движения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

У сепаратора две функции:

• удерживает ролики на равномерных расстояниях
• располагает тела качения относительно оси

Ролики изготавливаются всевозможных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Обоймы и ролики изготавливаются из:

• высокоуглеродистых хромистых
• легированных (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Высокая грузоподъемность подшипникапрямо находится в зависимости от площади ролика. Роликовые подшипники упорные 29908К1 воспринимать сверх мощные нагрузки на шпиндель и передавать ее на узлы конструкции или агрегата, при не очень больших скоростях оси.

Упорный роликоподшипник 29908К1 представляет собой составную конструкцию:

• Сепаратор
• Ряд роликовых тел
• Малая обойма размером 38.4 мм
• Внешнее кольцо размером 72.9 мм

Сепараторы изготавливаются из сплавов латуни, бронз, сталей (штамповка) и полиамидов.

Применение

Используют на в редукторах, механизмах, упорных блоках, узлов насосных станций, подвижных составах, поворотных столах разнообразных узлов, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, нефтедобывающих вышек, двигателях и насосах. Главные потребители – горнодобывающие, металлоперерабатывающие и энерго предприятия.

Роликоподшипник упорный 29908К1 употребляется в роли опоры осей, валов и прочих вращающихся элементов устройств. Подшипник качения 29908К1 удобен в техническом обслуживании, характеризуется низким значением величины трения и прост в работе.