Подшипник 296708
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 296708 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | шестирядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 42 |
| Наружный диаметр подшипника | 70 |
| Ширина подшипника | 100 |
| Масса подшипника | 1,5 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без колец |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 72 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | 55СМ5ФА |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | МПЗ |
Общая информация о шариковом подшипнике
Достоинства: бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, незначительная вибрация. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Область использования шарикоподшипников 296708 (идеально для следующих случаев использования):
- немалая скорость вращения шпинделя
- мелкие диаметры шеек валов
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- технические изъяны в виде отклонения от оси
- не очень большие эксплуатационные нагрузки
Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.062.011-72.
Главные характеристики:
- масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- посадочный диаметр(dmin) равный 42 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
- монтажный диаметр (Dmax, 70 mm): диаметр наружного кольца
- ширина (H)в 100 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.
Материал металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.
Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998.
Изготовлением шариковых подшипников 296708 занимается очень большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".
Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец
Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник 296708 можно отнести к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.
Радиально-упорный подшипник 296708
Подшипник шариковый радиально-упорный 296708 - опорный механизм для подвижных компонентов оборудования, противостоящий воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.
Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 296708 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.
Проектный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов и меньше. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 296708 усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.
Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения наружного кольца диаметром 70 мм относительно внутреннего калибром 42 мм в линейном направлении.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
- по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
- по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют работу жестких осей при высоких величинах осевых напряжений. Применяются для габаритного оборудования.
Радиально-упорные шарикоподшипники 296708 хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности валов во избежание биения тел качения о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

