Продажа подшипников

Подшипник 296708

  • Подшипник 296708
  • Подшипник 296708
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 296708
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность шестирядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 42
    Наружный диаметр подшипника 70
    Ширина подшипника 100
    Масса подшипника 1,5
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции без колец
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 72
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения 55СМ5ФА
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод МПЗ
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: бесшумность, скорость вращения, повсеместная применяемость, резистанс качению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, незначительная вибрация. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Область использования шарикоподшипников 296708 (идеально для следующих случаев использования):

    • немалая скорость вращения шпинделя
    • мелкие диаметры шеек валов
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • технические изъяны в виде отклонения от оси
    • не очень большие эксплуатационные нагрузки

    Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.062.011-72.

    Главные характеристики:

    • масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • посадочный диаметр(dmin) равный 42 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
    • монтажный диаметр (Dmax, 70 mm): диаметр наружного кольца
    • ширина (H)в 100 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

    Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

    Материал металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 9.525 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998.

    Изготовлением шариковых подшипников 296708 занимается очень большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

    Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам наружных колец

    Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник 296708 можно отнести к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

    Радиально-упорный подшипник 296708

    Подшипник шариковый радиально-упорный 296708 - опорный механизм для подвижных компонентов оборудования, противостоящий воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

    Подшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 296708 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.

    Проектный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов и меньше. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 296708 усиливается продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

    Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения наружного кольца диаметром 70 мм относительно внутреннего калибром 42 мм в линейном направлении.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
    • по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
    • по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные

    Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют работу жестких осей при высоких величинах осевых напряжений. Применяются для габаритного оборудования.

    Радиально-упорные шарикоподшипники 296708 хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности валов во избежание биения тел качения о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул.