Подшипник 29464E

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и достоинства роликоподшипников 29464E

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• почти в полтора, два раза превышать тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечить очень большую прочность опор
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки

К недостаткам роликовых подшипников 29464E относятся:

• повышенные требования к соосности
• минимальные рабочие скорости
• огромное выделение тепла, громкость

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термически упрочняется до величин прочности где-то 60…65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы. После термообработки плоскость заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 29464E употребляются при значительных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• на осях механизмов металлообработки
• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 2х часов. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо специальных растворах. Для расконсервации применяют нагретое до 90 градусов цельсия масло.

Испытываются устройства доставки смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямость шпинделя. Наносится тонкий пласт смазки. Контролируется чистота, размеры, качество посадочных плоскостей.

Проводят проверку простоты верчения колец. Роликоподшипник 29464E визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.

Материалы и смазка

Для обечаек, роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Для обойм размером до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы размером свыше тридцати мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

После термоупрочнения прочность колец шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Втулки толщиной больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 29464E чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара.

Сепаратор делают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• нарастить скорость вращения
• уменьшить инертность
• убавить шум
• сократить трение
• повысить износостойкость и стойкость подшипника
• приобрести диэлектрические свойства

Компания NTN именно благодаря термообработке реализует термический предел сто девяноста пять градусов цельсия для модификации TS3 и 245 градусов для модификации TS4. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 130 град. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия.

Для смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Продолжительность цементации достигает 6-ти дней.

Подшипники роликовые 29464E без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.

Роликовым 29464E называют подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из сепаратора, тел качения, большого диаметром 580 мм и малого диаметром 320 мм колец. Отношение диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Подшипник роликовый упрорный 29464E

Устройство

Внутренняя плоскость обойм с углублением создает траекторию перемещения роликов, называемую дорожками качения.

Сверхвысокая грузоподъемность подшипникасильно может зависеть от значения величины площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 29464E выдерживать высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на последующие узлы агрегата или конструкции, при малых оборотах оси.

У сепаратора две функции:

• фиксирует ролики на равномерных промежутках
• центрирует в отношении оси

Ролики (тела качения) бывают всевозможных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Тела качения и кольца производятся из:

• высокоуглеродистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Упорный роликовый подшипник 29464E является сборной единицей:

• Ряд роликов
• Сепаратор
• Внешнее кольцо размером 580 мм
• Посадочное кольцо размером 320 мм

Сепараторы выпускаются из бронз, полиамидов, сталей (методом штамповки) и латуни.

Сфера применения

Ключевые потребители – энерго, горные и металлоперерабатывающие заводы. Используют на насосах, подвижных составах, двигателях, станках металлорежущих и металлообрабатывающих, узлов насосных станций, поворотных столах всевозможных узлов, нефтедобывающих вышек, упорных блоках, механизмах и в редукторах.

Упорный роликоподшипник 29464E используется в качестве опоры осей, вала и других движущихся элементов устройств. Представленный тип подшипника качения 29464E несложен в работе, экономен в ремонте и характеризуется низким показателем коэффициента трения.