Подшипник 29444E

Общая информация о роликовом подшипнике

Плюсы и недостатки роликоподшипников 29444E

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечить очень большую прочность опоры
• уменьшить габариты опоры
• почти в два раза превышать тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки

К недочетам роликоподшипников 29444E можно отнести:

• наименьшие допустимые обороты
• огромное тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности

Особенности установки и применения роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые 29444E употребляются при умеренных оборотах и больших лучевых усилиях:

• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для мощных редукторов
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в устройстве крупных электродвигателей

Через сборную втулку проводится установка обоймы роликоподшипника. После установки делается смазывание, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал необходим подогрев обоймы.

Испытываются устройства доставки смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность вала. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество установочных плоскостей. Наносится тонкий пласт смазки.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в бензине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше ста 20 минут. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов цельсия минеральное масло.

Проверяют простота вращения обойм. Подшипник 29444E контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники 29444E без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных скоростях.

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до величин твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термической обработки плоскость шлифуется и заполировывается с требуемой точностью.

Роликовым 29444E является подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Он состоит из роликов, малой и наружной обойм, сепаратора. Пропорция длины и калибра роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• снизить инерционность
• ослабить шум
• понизить фрикцию
• обеспечить электроизоляционные качества
• повысить скорость
• увеличить износостойкость и прочность подшипника

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

Для смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати градусов цельсия. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +150 градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке реализует температурный интервал двести сорок град. для вида TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину приблизительно пяти мм. Длительность цементации составляет 140 часов.

Для роликовых подшипников 29444E используются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

Для колец, тел качения роликов используются закаленные высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших колец и роликов размером 10…30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Кольца размером более 30 мм выполняют из стали типа ШХ20СТ.

Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по по роквеллу. После термического упрочнения твердость обойм толщиной меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца размером более 35 мм и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc.

Подшипник роликовый упрорный 29444E

Применение

Ключевые потребители – энергетические, металлоперерабатывающие и горнодобывающие фабрики. Используют на поворотных столах всевозможных узлов, нефтедобывающих вышек, двигателях, насосах, узлов насосных станций, в редукторах, подвижных составах, механизмах, упорных блоках и станках металло-обрабатывающих и металлорежущих.

Устройство

Подшипник роликовый упорный 29444E является сборной единицей:

• Сепаратор
• Наружное кольцо размером 420 мм
• Ряд роликовых тел
• Посадочное кольцо диаметром 220 мм

Грузоподъемность роликового подшипникапрямо находится в зависимости от значения параметра площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 29444E позволяют принимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее на узлы конструкции или агрегата, при небольших оборотах вращения шпинделя.

У сепаратора 2 функциональных обязанности:

• фиксирует тела качения на равномерных промежутках
• центрирует по отношению к оси

Ролики изготавливаются разнообразных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Кольца и ролики изготавливаются из сталей:

• легированных (18ХГТ, 20Х2Н4А)
• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)

Сепараторы изготавливаются из ПА, сталей (штамповка), латуни и бронз.

Внутренняя плоскость обойм с углублением образовывает линию движения перемещения роликов, которую называют дорожкой (качения).

Роликоподшипник упорный 29444E употребляется в роли опоры оси, валов и других движущихся деталей устройств. Этот тип подшипника качения 29444E несложен в работе, экономен в тех.обслуживании и обладает невысоким значением трения.