Подшипник 29440E

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников 29440E

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• уменьшить размеры опоры
• 2 раза повысить грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников
• лучше воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать немалую твердость опор

К несовершенствам роликовых подшипников 29440E можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• повышенные требования к соосности
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до прочности где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термообработки посадочная грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Перед тем, как установить проводят подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан храниться не больше 110 минут. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов минеральное масло. Промывку подшипника проводят в бензине или особых составах.

Проверяют простота проворачивания обойм. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Подшипник 29440E визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Подшипники роликовые качения 29440E чаще всего используют при значительных лучевых усилиях и умеренных скоростях:

• для мощных насосов
• на осях механизмов обработки металла
• для мощных редукторов
• в приборах жд и машинного транспорта
• в крупных электродвигателей

Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Испытываются каналы доставки смазки. Контролируется чистота, габариты, качество посадочных плоскостей.

При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. После монтирования контролируется легкость верчения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Роликоподшипник – используемые материалы и смазка

Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 29440E используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Для тел качения роликов, обойм употребляются каленые науглероженные сплавы. Для обойм шириной до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров выполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Подача смазки выполняется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой.

Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц HRc. После закалки твердость обойм толщиной меньше 35 мм и тел качения до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по HRC.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить обороты
• снизить инерционность
• сократить фрикцию
• повысить живучесть и надежность подшипника
• снизить шум
• приобрести электроизоляционные свойства

Для видов с ПА сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует температурный предел двести сорок пять град. для типа TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность цементации равняется 140 часов.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники роликовые 29440E без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на средних скоростях.

Роликовым 29440E принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Пропорция протяженности и калибра роликов менее двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения, внешнего диаметром 400 мм и малого диаметром 200 мм колец.

Подшипник роликовый упрорный 29440E

Конструкция

Рабочая поверхность колец с углублением образует траекторию движения тел качения (роликов), которую называют дорожками качения.

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• удерживает ролики на равных промежутках
• центрирует относительно оси вращения

Ролики используются разнообразных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Кольца и ролики производятся из:

• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)
• высокоуглеродистых

Сепараторы производятся из бронз, ПА-соединений, латуни и сталей (штамповка).

Роликовый подшипник упорный 29440E представляет собой сложную конструкцию:

• Наружное кольцо размером 400 мм
• Набор роликов
• Внутренняя обойма диаметром 200 мм
• Сепаратор

Роликоподшипники упорные 29440E позволяют принимать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на последующие узлы механизма или конструкции, при не очень больших оборотах шпинделя. Высокая грузоподъемность роликоподшипникапрямо может зависеть от значения величины площади соприкосновения тела качения.

Применение

Основные потребители – горные, энерго и металлоперерабатывающие заводы. Используют на насосах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих, узлов насосных станций, упорных блоках, двигателях, в редукторах, подвижных составах, механизмах, нефтедобывающих вышек и поворотных столах всевозможных узлов.

Роликоподшипник упорный 29440E применяют в роли опоры осей, валов и других подвижных элементов устройств. Представленный вид подшипника качения 29440E прост в работе, характеризуется низким значением трения и экономен в обслуживании.