Подшипник 29424E

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты монтажа и применения роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 29424E употребляются при значительных радиальных силах и средних оборотах:

• для высоконагруженных преобразователей
• в узлах машинного и жд транспорта
• в конструкции крупных двигателей
• для мощных насосов
• на валах механизмов металлообработки

Наносится нетолстый пласт смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна вала. Находится под контролем чистота, габариты, качество установочных плоскостей. Проверяются каналы подачи смазки.

Роликовый подшипник 29424E визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка. При установке обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. Категорически воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. Промывку подшипника проделывают в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник может держаться не больше 2-ух часов.

Роликоподшипники 29424E без сепараторов имеют приличное число роликов. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на нормальных скоростях. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до значений твердости приблизительно 61 - 66 единиц HRC. В случае, если существует ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без наружного или малого кольца. После термообработки рабочая плоскость заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 29424E

К минусам роликовых подшипников 29424E можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• минимальные разрешенные скорости
• огромное тепловыделение, громкость

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• убавить размеры опоры
• гарантировать очень большую прочность опор
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• 1,5, два раза превысить грузоподъемность родственных по габаритам шариковых подшипников

Смазка и материалы

После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм толщиной менее тридцати пяти мм из сталей ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC.

Для смазки нашли применение жидкие масла и консистентные смазки. Для видов с пластиковым сепаратором требуется верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазки выполняется с фронтальной части подшипника роликового.

Для роликоподшипников 29424E применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Для смешанных подшипников тела качения выпускают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• гарантировать электроизоляционные свойства
• уменьшить инертность
• нарастить скорость вращения
• увеличить прочность и долговечность узла
• ослабить шум
• сократить трение

Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно шесть мм. Продолжительность науглероживания составляет около семи дней. Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Высокая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой.

Для колец, роликов применяются каленые высокоуглеродистые стали. Для колец шириной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной более 30 мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец размером 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +150 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует температурный интервал 240 градусов цельсия для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до 120 градусов.

Роликовым 29424E называется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из сепаратора, наружного диаметром 250 мм и малого диаметром 120 мм колец, роликовых тел качения. Соотношение поперечника роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Подшипник роликовый упрорный 29424E

Область применения

Используют на нефтедобывающих вышек, механизмах, подвижных составах, узлов насосных станций, поворотных столах разнообразных узлов, упорных блоках, двигателях, в редукторах, станках металло-обрабатывающих и металлорежущих и насосах. Основные заказчики – энергетические, горные и металлоперерабатывающие фабрики.

Устройство

Грузоподъемность оборудованиясильно зависит от площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 29424E позволяют принимать сверх высокие нагрузки на ось и перераспределять ее далее, на соответствующие узлы конструкции или агрегата, при небольших скоростях вращения вала.

Рабочая поверхность обойм с желобками образует линию движения перемещения роликов, которую называют дорожкой (качения).

Сепараторы производят из сталей (штамповка), ПА-соединений, бронз и латуни.

Подшипник роликовый упорный 29424E представляет собой сложную конструкцию:

• Внешнее кольцо диаметром 250 мм
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Обойма роликовых тел
• Посадочное кольцо диаметром 120 мм

У сепаратора две функциональных обязанности:

• фиксирует ролики на равномерных расстояниях
• центрирует по отношению к оси

Тела качения (ролики) бывают различных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Тела качения и обоймы изготавливаются из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых
• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Роликовый подшипник упорный 29424E применяется для опоры осей, валов и иных движущихся деталей механизмов. Данный вид подшипника качения 29424E удобен в ремонте, несложен в работе и характеризуется низким показателем трения.