Подшипник 29422E

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников 29422E

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в 2 раза повысить тоннаж схожих по размерам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• гарантировать очень большую твердость опоры

К недочетам роликовых подшипников 29422E относятся:

• высокие требования к соосности
• большее тепловыделение, шум
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые обороты

Смазка и материалы

Для тел качения роликов, колец используются каленые хромистые науглероженные стали. Кольца размером больше 30 мм выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для колец толщиной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Для крупных колец и роликов толщиной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно 5 мм. Продолжительность технологического процесса цементации составляет около пяти дней.

После термоупрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 240 градусов цельсия для типа TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для типа TS3. Для подшипников с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает показатели ударной крепости. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для роликоподшипников 29422E можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор делают из латуни. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• приобрести диэлектрические характеристики
• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• уменьшить шум
• повысить обороты
• сократить фрикцию
• снизить инертность

Роликовым 29422E является подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних дорожек обойм. Соотношение диаметра роликов и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из роликов, малой и наружной обойм, сепаратора.

После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с нужной точностью. Когда имеется лимитирование в Dmax, то используются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности порядка 65 единиц HRC.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников качения

После монтирования проверяется простота вращения роликового подшипника, проводится смазывание. Твердо воспрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка нужной обоймы роликоподшипника.

Подшипники роликовые качения 29422E употребляются при значительных лучевых усилиях и не слишком высоких оборотах:

• в крупногабаритных электродвигателей
• для сильно нагруженных редукторов
• для насосов повышенной мощности
• на валах станков металлообработки
• в устройствах авто и жд транспорта

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее ста двадцати минут. Для подготовки применяют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

Наносится тонкий пласт смазки. Контролируется чистота, размеры, состояние установочных поверхностей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна вала.

Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 29422E контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 29422E без сепараторов имеют немалое число тел качения. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на средних скоростях вращения.

Подшипник роликовый упрорный 29422E

Упорный роликоподшипник 29422E используют в качестве опоры осей, вала и других подвижных элементов механизмов. Этот тип подшипника качения 29422E удобен в ремонте, характеризуется невысоким показателем величины трения и прост в работе.

Устройство

Внутренняя плоскость колец с желобками образовывает линию движения передвижения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Роликовый подшипник упорный 29422E представляет собой сложную единицу:

• Внешняя обойма размером 230 мм
• Сепаратор
• Малая обойма калибром 110 мм
• Комплект роликовых тел

Сепаратор выполняет две функциональных обязанности:

• фиксирует ролики на равных промежутках
• центрирует в отношении оси вращения

Тела качения (ролики) используются разных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Кольца и тела качения выпускаются из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых
• легированных

Сепараторы изготавливаются из ПА-соединений, бронз, латуни и сталей.

Грузоподъемность роликоподшипникасильно может зависеть от значения параметра площади контакта ролика. Роликовые подшипники упорные 29422E позволяют принимать сверх большие нагрузки на вал и перераспределять ее на соответствующие узлы механизма или конструкции, при маленьких оборотах оси.

Область применения

Ключевые потребители – горнодобывающие, металлоперерабатывающие и энерго заводы. Используют на поворотных столах разных узлов, насосах, подвижных составах, в редукторах, узлов насосных станций, нефтедобывающих вышек, механизмах, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, упорных блоках и двигателях.