Подшипник 29420

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 29420 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Эти подшипники держат большие нагрузки на средних скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Роликоподшипником 29420 называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из сепаратора, роликов, внешней и внутренней обойм. Отношение протяженности и размера роликов менее двух с половиной. Если отношение иное, то можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Если существует ограниченность в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. После термоупрочнения посадочная плоскость полируется и шлифуется с нужной прецезионностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до прочности приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из металла 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает показатели ударной прочности. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой.

Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После закалки прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до 55 мм из сталей ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

В качестве смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. сталей. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• уменьшить трение
• нарастить скорость
• уменьшить инертность
• увеличить стойкость и живучесть подшипника
• уменьшить шум

Для тел качения, обойм употребляются закаленные хромистые науглероженные стали. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и колец размером от 10 до 30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термообработке обеспечивает тепловой интервал 190 градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять град. для типа TS4. Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов Цельсия. Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину примерно 4 миллиметров. Длительность науглероживания достигает 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для роликовых подшипников 29420 можно применять также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников

При установке кольца с натягом на ось желателен подогрев обоймы. После монтирования осуществляется смазка, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка обоймы роликоподшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться менее 100 минут.

Роликоподшипники 29420 используются при средних оборотах и особо больших радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• для насосов большой мощности
• в узлах жд и машинного транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в крупных электродвигателей

Роликовый подшипник 29420 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проверяют простота проворачивания колец. Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры.

Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый слой смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 29420

К минусам роликоподшипников 29420 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шумность
• меньшие допустимые обороты
• жесткие требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечивать большую твердость опор
• почти в полтора, 2 раза превысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек

Подшипник роликовый упрорный 29420

Устройство

Роликоподшипники упорные 29420 могут принимать сверх мощные нагрузки на вал и передавать ее на последующие узлы механизма или конструкции, при маленьких оборотах вращения оси. Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникапрямо зависит от площади контакта ролика.

У сепаратора две функции:

• центрирует по отношению к оси вращения
• фиксирует тела качения на равных промежутках

Ролики бывают всевозможных форм: цилиндр/бочонок, сфера, конус.

Обоймы и ролики выпускаются из сталей:

• науглероженных
• легированных

Сепараторы делаются из бронз, ПА-соединений, сталей и сплавов латуни.

Упорный роликоподшипник 29420 является сборной единицей:

• Наружное кольцо размером 210 мм
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Внутренняя обойма размером 100 мм
• Обойма роликов

Внутренняя поверхность колец с углублением формирует траекторию перемещения роликов, которую называют дорожками качения.

Роликоподшипник упорный 29420 используют в роли опоры оси, валов и других движущихся деталей устройств. Подшипник качения 29420 характеризуется невысоким показателем величины трения, удобен в техобслуживании и прост в работе.

Область применения

Используют на механизмах, в редукторах, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, насосах, двигателях, упорных блоках, станках металлообрабатывающих и металлорежущих, поворотных столах всевозможных узлов и узлов насосных станций. Ключевые потребители – металлоперерабатывающие, энерго и горные компании.