Подшипник 29415

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 29415 считается подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение протяженности и размера тел качения менее двух с половиной. Если значение больше, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, большого диаметром 160 мм и малого диаметром 75 мм колец, роликовых тел качения.

Материалы и смазка

сталей. Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• понизить фрикцию
• поднять скорость вращения
• снизить шум
• повысить прочность и срок службы узла
• уменьшить инерционность

Для моделей с ПА сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Тепловой диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал сто девяноста пять град. для типа TS3 и двести сорок градусов цельсия для модификации TS4.

До закалки обоймы цементируют на глубину порядка шесть мм. Продолжительность науглероживания может составлять 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки осуществляется с торца подшипника роликового. Для видов с пластиковым сепаратором следует проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 29415 можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Кольца шириной более тридцати пяти мм и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу. После закалки твердость обойм толщиной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для обойм, роликов употребляются каленые науглероженные стали. Обоймы размером сверх тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 мм и калибрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15.

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Подшипники 29415 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях.

Если существует лимитирование в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники качения без внутреннего или наружного кольца. После термоупрочнения плоскость заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до твердости приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки. Находится под контролем чистота, состояние установочных плоскостей, размеры. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазка. Твердо запрещено передавать нагрузку через тела качения либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца.

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться менее 110 минут.

Роликоподшипники 29415 употребляются при больших радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в крупных двигателей
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта

Проверяют легкость верчения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Подшипник 29415 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 29415

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность сократить размеры стоек
• обеспечить немалую прочность опоры
• почти в 1,5, два раза превышать тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников

К минусам роликовых подшипников 29415 можно отнести:

• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие возможные обороты
• повышенные требования к соосности опор

Подшипник роликовый упрорный 29415

Конструкция

Упорный роликоподшипник 29415 представляет собой сложную конструкцию:

• Внутреннее кольцо диаметром 75 мм
• Сепаратор
• Внешняя обойма размером 160 мм
• Ряд роликов

Сепараторы изготавливаются из сплавов латуни, ПА-соединений, бронз и сталей (методом штамповки).

Высокая грузоподъемность роликового подшипника напрямую зависит от значения величины площади соприкосновения ролика. Роликовые подшипники упорные 29415 могут принимать повышенные нагрузки на вал и передавать ее далее, на узлы агрегата или конструкции, при малых скоростях.

Сепаратор выполняет 2 функции:

• удерживает ролики на равных расстояниях
• центрирует в отношении оси вращения

Ролики используются всевозможных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Тела качения и кольца выпускаются из:

• с лигатурой
• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)

Внутренняя поверхность колец с дорожками образовывает линию движения движения роликовых тел качения, называемую дорожкой (качения).

Применение

Главные потребители – горные, энерго и металлоперерабатывающие фирмы. Используют на нефтедобывающих вышек, упорных блоках, механизмах, двигателях, подвижных составах, узлов насосных станций, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, насосах, поворотных столах различных узлов и в редукторах.

Упорный роликовый подшипник 29415 употребляется для опоры осей, вала и прочих движущихся элементов устройств. Подшипник качения 29415 несложен в работе, экономен в обслуживании и обладает низким показателем величины трения.