Подшипник 29364E

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и достоинства роликовых подшипников качения 29364E

К несовершенствам роликоподшипников 29364E относятся:

• огромное тепловыделение, шум
• наименьшие рабочие обороты
• жесткие требования к соосности опор

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• возможность сократить размеры стоек
• обеспечивать довольно большую жесткость опор
• полтора, 2 раза превысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки

Роликоподшипник – материалы и смазка

До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 5 мм. Длительность процесса науглероживания равняется около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для обечаек, роликов используются закаленные науглероженные сплавы. Кольца шириной более тридцати мм исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец толщиной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC. Кольца размером больше 35 миллиметров и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения твердость обойм размером менее 35 мм и тел качения до 55 миллиметров из сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов цельсия. Фирма NTN именно благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал двести град. для типа TS3 и 255 град. для исполнения TS4.

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает параметры ударной крепости. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• ослабить шум
• сократить трение
• повысить скорость
• обеспечить диэлектрические качества
• повысить живучесть и прочность подшипника
• снизить инертность

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 29364E применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без малого или наружного кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термообработки плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью.

Роликоподшипником 29364E принято называть подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из сепаратора, тел качения, внутренней и внешней обойм. Отношение протяженности и диаметра тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник может держаться не больше ста 20 минут.

Решительно запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим нагрев кольца. После монтирования проводится смазывание, проверяется простота верчения роликоподшипника. Через монтажную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника.

Напыляется тонкий слой смазки. Находится под контролем состояние установочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

Подшипник 29364E визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость верчения обойм. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты.

Подшипники роликовые качения 29364E используются при значительных лучевых усилиях и средних скоростях:

• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов
• на валах механизмов металлообработки

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники 29364E без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших скоростях.

Подшипник роликовый упрорный 29364E

Область применения

Главные потребители – энергетические, горнодобывающие и металлоперерабатывающие фабрики. Применяют на станках металлорежущих и металлообрабатывающих, упорных блоках, нефтедобывающих вышек, поворотных столах всевозможных узлов, в редукторах, узлов насосных станций, насосах, подвижных составах, механизмах и двигателях.

Упорный подшипник 29364E используют в качестве опоры осей, вала и других вращающихся частей механизмов. Роликовый подшипник качения 29364E удобен в обслуживании, прост в работе и обладает низким показателем коэффициента трения.

Устройство

Сепаратор выполняет 2 функции:

• фиксирует ролики на равномерных расстояниях
• располагает ролики относительно оси

Ролики изготавливаются разных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Ролики и обоймы изготавливаются из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• с лигатурой (20Х2Н4А, 18ХГТ)

Сепараторы изготавливаются из сталей, латуни, ПА-соединений и бронз.

Рабочая плоскость обойм с желобками образует траекторию движения роликов, называемую дорожкой (качения).

Роликовые подшипники упорные 29364E позволяют воспринимать сверх мощные нагрузки на шпиндель и передавать ее далее, на последующие узлы механизма или конструкции, при малых оборотах оси. Грузоподъемность оборудованиясильно может зависеть от значения параметра площади тела качения.

Упорный роликовый подшипник 29364E представляет собой многослойную единицу:

• Сепаратор
• Наружная обойма диаметром 500 мм
• Малая обойма диаметром 320 мм
• Комплект роликов