Подшипник 29364

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 29364 называется подшипник с плоским контактом тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из роликовых тел качения, большого диаметром 500 мм и внутреннего диаметром 320 мм колец, сепаратора. Пропорция поперечника роликов и длины менее 2,5. Если отношение другое, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – материалы и смазка

Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных колец и тел качения роликов размером 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной более тридцати мм делают из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали типа ШХ15.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка четыре миллиметров. Длительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А.

Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм размером менее 35 мм из стали ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из стали марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Эти кольца цементируют с дальнейшей калкой.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для видов с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Корпорация NTN благодаря термической обработке реализует термический предел сто девяноста пять градусов для исполнения TS3 и 240 град. для типа TS4.

Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить надежность и долговечность узла
• сократить трение
• снизить инерционность
• получить электроизоляционные характеристики
• увеличить скорость вращения
• снизить шум

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором требуется проверять совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Для роликовых подшипников качения 29364 могут использоваться также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников 29364

К несовершенствам роликовых подшипников 29364 можно отнести:

• меньшие возможные скорости
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шумность

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• убавить габариты опоры
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• гарантировать большую прочность опоры
• 2 раза превышать грузоподъемность сходных по размерам шарикоподшипников

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до значений прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внешней или малой обоймы. После термической обработки контактная поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 29364 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они держат значительные нагрузки на средних скоростях.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника проделывают в керосине или специальных составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может держаться менее 2-ух часов.

Роликоподшипники 29364 применяются при умеренных оборотах и значительных радиальных силах:

• в конструкции крупных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• в узлах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности

Проверяют простота вращения обойм. Роликовый подшипник 29364 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты.

Контролируется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей. Испытываются каналы доставки смазки. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя.

После монтажа проводится смазывание, контролируется простота вращения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку используя ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца.

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 29364

Подшипник упорно-радиальный 29364 – качества, строение

Феномен самоустановки тел качения роликов имеет связь с происхождением спусковой силы из-за разности углов дорог качения. Коническая форма тел качения обеспечивает движение без проскальзывания. Отсутствие спреда и самобаллансировка сильно умножает долговечность и стойкость данных роликоподшипников.

Подшипник качения роликовый упорно-радиальный 29364 возмещает радиальные усилия и продольные нагрузки односторонней направленности. Устройство роликоподшипника 29364 включает обоймы внешнюю диаметром 500 мм и внутреннюю диаметром 320 мм, комплект роликов, сепаратор. Упорно-радиальные роликоподшипники относятся к разборному типу.

Ролики роликоподшипников 29364 имеют форму конуса. Под конус обработаны и установочные поверхности колец. Для упорно-радиальных роликоподшипников 29364 угол контакта более 45 градусов. Угол контакта замеряется м/у перпендикуляром к оси ролика и вертикалью. С ростом угла контакта поднимается аксиальная грузоподъемность.

Плюсы, отрицательные черты, используемые материалы

Решающее достоинство таких роликовых подшипников – завышенные значения радиальной и осевой грузонесущей подъемности. К недочетам можно отнести низкий интервал допускаемых оборотов. Роликоподшипники упорно-радиальные 29364 также нуждаются в прецезионности закрепления, лимитирования смещения шпинделя.

Сепараторы для эксплуатации в режимах динамических усилий положено выполнять из бронзы с механической обрабатыванием. Для роликов и колец применяются подшипниковые стали с упрочнением термообработкой объемной или поверхностной. Аналогично для сепараторов можно применять стеклонаполненные полиамид или PEEK пластик. В тяжелых условиях функционирования употребляют отштампованные сепараторы из стали.