Подшипник 29334

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 29334 называется подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из роликовых тел качения, внешней и внутренней обойм, сепаратора. Пропорция калибра роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Подшипники 29334 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

В случае, если существует лимитирование в Dmax, то используются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности порядка 60…65 единиц HRC. После термообработки посадочная грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Проводят проверку простоты проворачивания обойм. Подшипник 29334 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Перед тем, как установить проводят подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в керосине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов минеральное масло.

Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца. После монтажа производится смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники 29334 чаще всего используют при средних скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в приборах жд и машинного транспорта
• на осях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• для мощных редукторов

Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется чистота, габариты, состояние установочных поверхностей. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

В качестве смазки нашли применение масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки может производится с торцов подшипника качения роликового.

Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Корпорация NTN благодаря термической обработке гарантирует тепловой интервал сто восемьдесят пять градусов для исполнения TS3 и 245 град. для типа TS4.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 29334 чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

После термического упрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной больше тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость около пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC.

Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• сократить трение
• увеличить скорость
• снизить шум
• увеличить надежность и долговечность узла
• снизить инертность
• гарантировать электроизоляционные свойства

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно шесть мм. Длительность науглероживания равняется около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для обойм, тел качения роликов применяются каленые хромистые науглероженные сплавы. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших обойм и роликов шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером больше тридцати мм исполняют из металла типа ШХ20СТ.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает характеристики ударной прочности.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 29334

К недостаткам роликовых подшипников 29334 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные скорости
• чрезмерное тепловыделение, шум

Линейное соприкосновение помогает роликоподшипникам:

• почти в полтора, 2 раза превышать тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую жесткость опор
• уменьшить размеры стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

Подшипник роликовый упрорный 29334

Упорный роликоподшипник 29334 употребляется в роли опоры осей, валов и иных подвижных элементов механизмов. Представленный тип подшипника качения 29334 обладает низким значением трения, экономен в обслуживании и прост в работе.

Конструкция

Внутренняя плоскость колец с желобками формирует траекторию передвижения роликовых тел качения, называемую дорожками качения.

Высокая грузоподъемность оборудованиясильно зависит от площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 29334 могут принимать высокие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее далее, на последующие узлы конструкции или механизма, при небольших оборотах вращения оси.

Сепараторы производят из бронз, сталей (штамповка), ПА и сплавов латуни.

Подшипник роликовый упорный 29334 представляет собой сборную единицу:

• Сепаратор
• Внешнее кольцо размером 280 мм
• Комплект роликов
• Внутренняя обойма диаметром 170 мм

У сепаратора две функции:

• фиксирует тела качения на равномерных промежутках
• центрирует по отношению к оси вращения

Ролики используются разнообразных форм: конус, цилиндр/бочонок, сфера.

Обоймы и тела качения производятся из:

• науглероженных хромистых (ШХ15СГ, ШХ15)
• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Применение

Применяют на двигателях, в редукторах, нефтедобывающих вышек, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, механизмах, упорных блоках, узлов насосных станций, поворотных столах всевозможных узлов, насосах и подвижных составах. Основные заказчики – металлоперерабатывающие, горнодобывающие и энергетические предприятия.