Подшипник 29264

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники 29264 без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Они держат большие перегрузки на нормальных скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения посадочная поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. В случае, если существует ограниченность в максимальном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы.

Специфика установки и использования роликоподшипников

После установки осуществляется смазка, проверяется легкость верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев кольца. Твердо запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Проводят проверку легкости движения обойм. Подшипник 29264 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться менее двух часов. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных составах.

Подшипники роликовые 29264 используются при больших радиальных усилиях и не слишком высоких скоростях:

• для насосов большой мощности
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• на валах механизмов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• в крупных электродвигателей

Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Находится под контролем габариты, чистота, качество установочных плоскостей. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется прямость шпинделя, соосность мест посадки.

Материалы и смазка

Для роликов, обечаек могут использоваться закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для колец толщиной до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Для больших обойм и роликов шириной от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм исполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инерционность
• повысить скорость вращения
• сократить фрикцию
• увеличить надежность и живучесть подшипника
• гарантировать диэлектрические свойства
• ослабить шум

Фирма NTN благодаря термообработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для типа TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до 110 град. Тепловой диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов.

Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 29264 можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Чаще всего кольца роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и колец размером менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Втулки толщиной больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

В качестве смазки используются масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с торцов подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует верифицировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Длительность науглероживания равняется около 7 дней. Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Роликоподшипником 29264 зовется подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из наружного диаметром 440 мм и малого диаметром 320 мм колец, тел качения (ролики), сепаратора. Отношение протяженности и размера роликов менее двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников качения 29264

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность сократить размеры стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую твердость опоры

К минусам роликоподшипников 29264 относятся:

• минимальные возможные обороты
• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шумность

Подшипник роликовый упрорный 29264

Конструкция

Упорный роликоподшипник 29264 представляет собой сборную конструкцию:

• Внутреннее кольцо диаметром 320 мм
• Сепаратор
• Внешнее кольцо размером 440 мм
• Ряд роликов

Сепаратор выполняет две функции:

• центрирует относительно оси вращения
• фиксирует тела качения на равномерных расстояниях

Ролики используются всевозможных форм: сфера, цилиндр/бочонок, конус.

Обоймы и ролики изготавливаются из сталей:

• высокоуглеродистых хромистых
• с лигатурой (18ХГТ, 20Х2Н4А)

Внутренняя плоскость обойм с углублением формирует линию движения движения роликов, называемую дорожкой (качения).

Сверхвысокая грузоподъемность роликоподшипникасильно может зависеть от значения величины площади тела качения. Роликоподшипники упорные 29264 воспринимать повышенные нагрузки на вал и перераспределять ее на последующие узлы конструкции или агрегата, при небольших скоростях вращения вала.

Сепараторы выпускаются из бронз, латуни, сталей и полиамидов.

Область применения

Используют на станках металлорежущих и металлообрабатывающих, упорных блоках, насосах, нефтедобывающих вышек, подвижных составах, поворотных столах различных узлов, в редукторах, механизмах, двигателях и узлов насосных станций. Основные заказчики – горные, металлоперерабатывающие и энерго производства.

Упорный роликовый подшипник 29264 используется в роли опоры осей, валов и других вращающихся частей механизмов. Подшипник качения 29264 несложен в работе, обладает низким показателем коэффициента трения и удобен в сервисе.