Подшипник 29264

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники роликовые 29264 без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Характерные черты установки и употребления роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 29264 применяются при средних оборотах и больших лучевых силах:

• для мощных насосов
• в крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных редукторов
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. Очистку подшипника выполняют в бензине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может храниться менее 2-ух часов.

Проверяют простота вращения обойм. Роликовый подшипник 29264 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Твердо запрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось необходим нагрев обоймы. После монтирования выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через сборную втулку осуществляется установка обоймы роликового подшипника.

Наносится тонкий налет смазки. Находится под контролем чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных поверхностей. Проверяется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Испытываются каналы доставки смазки.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца. После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и полируется с нужной точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до величин прочности порядка 65 единиц HRC.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников 29264

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в полтора, два раза повысить грузоподъемность близких по размерам шариковых подшипников
• обеспечить очень большую жесткость опор
• возможность убавить габариты стоек

К изъянам роликоподшипников 29264 относятся:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• большее выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности опор

Роликоподшипником 29264 принято называть подшипник с прямолинейным контактом беговых дорожек колец и роликов. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, внешнего диаметром 440 мм и внутреннего диаметром 320 мм колец. Отношение поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• ослабить шум
• уменьшить фрикцию
• гарантировать изоляционные свойства
• повысить обороты
• уменьшить инертность
• увеличить износостойкость и прочность подшипника

Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует температурный предел двести пять градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять град. для модификации TS4. Для модификаций с ПА сепаратором с упрочнением кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов цельсия. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 градусов.

После термического упрочнения прочность обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 пребывает в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность ориентировочно 59…66 по по роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно четыре миллиметров. Длительность науглероживания достигает 6 дней. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 29264 употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для обойм, роликов применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Кольца толщиной свыше тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ.

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки выполняется с торца роликоподшипника. Для типов с пластиковым сепаратором стоит контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Подшипник роликовый упрорно-радиальный 29264

Это подшипник легкоразъемного вида. Самоустанавливающийся. Угол наклона беговых дорожек роликоподшипника позволяет компенсировать небольшие нагрузки, приложенные нормально оси машин и механизмов. Успешно функционирует при небольшом смещении колец относительно друг друга из-за изгибанию и несоосности или перекоса шпинделя.

Имеют более высокое сопротивление усилиям сравнительно к шарикоподшипникам подобных габаритов, именно благодаря внушительной площадки контакта роликов. Роликоподшипники 29264 эксплуатируются при однонаправленном нагружении на высоких частотах вращения.

Не воспринимает приложения радиальных нагрузок больших величин. Упорно-радиальный роликовый подшипник 29264 – опорный элемент конструкции, справляющийся со значительными продольными нагрузками одностороннего вектора приложения. Выделяется от радиально-упорного аналога углом контакта, который всегда превышает тридцать шесть градусов. Тела качения - несимметричные ролики.

Температурный диапазон среды эксплуатации: -25 - 120 градусов Цельсия. Нуждается в жидкой смазке. Пластичная смазка рекомендуется в условиях работы с низкими значениями нагрузок и угловых скоростей.

Сфера применения включает медицинские установки и приборы, манипуляторы роботизированных станков, элементы узлов автомобиля, шпиндели промышленного оборудования.

Конструкция упорно-радиального роликоподшипника содержит 2 обоймы (тугую и свободную) с ассиметричными роликами сферического типа, сепаратора (бронзового или из стали).