Подшипник 29260

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник – материалы и смазка

Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• увеличить надежность и износостойкость подшипника
• уменьшить инертность
• уменьшить трение
• ослабить шум
• получить электроизоляционные свойства
• увеличить скорость вращения

Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После закалки твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и колец толщиной меньше 35 мм из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC.

Для роликовых подшипников качения 29260 применяются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой.

Температурный диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +120 градусов. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает температурный интервал двести сорок пять градусов для вида TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 град.

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с торцов роликоподшипника.

До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Длительность процесса науглероживания равняется около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Для роликов, обечаек используются закаленные хромистые науглероженные стали. Для крупных тел качения и колец толщиной от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Кольца размером сверх тридцати миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ.

После термического упрочнения грань шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без малого или внешнего кольца. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин прочности ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу.

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые 29260 чаще всего используют при особо больших лучевых усилиях и умеренных оборотах:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в узлах жд и авто транспорта
• для мощных преобразователей
• в механизме крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности

Проводят проверку легкости верчения колец. Роликовый подшипник 29260 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов минеральное масло. Очистку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан храниться менее двух часов.

При установке кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца. Решительно запрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор. После монтирования выполняется смазывание, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Через сборную втулку производится запрессовка обоймы роликоподшипника.

Проверяется чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей, размеры. Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Наносится тонкий налет смазки. Проверяется прямость оси, соосность посадочных мест.

Роликоподшипники 29260 без сепараторов имеют приличное число тел качения. Эти подшипники держат значительные перегрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Роликоподшипником 29260 считается подшипник с линейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение размера тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый класс иглообразных подшипников. Состоит из внутренней и наружной обойм, сепаратора, тел качения (ролики).

Минусы и преимущества роликовых подшипников качения 29260

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• сократить габариты стоек
• обеспечивать очень большую твердость опор
• 2 раза повысить грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников

К недочетам роликоподшипников 29260 относятся:

• меньшие рабочие обороты
• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость

Подшипник роликовый упрорный 29260

Упорный роликоподшипник 29260 применяется для опоры осей, вала и прочих движущихся элементов механизмов. Представленный тип подшипника качения 29260 обладает низким значением трения, прост в работе и удобен в обслуживании.

Применение

Применяют на нефтедобывающих вышек, двигателях, в редукторах, механизмах, упорных блоках, насосах, станках металлорежущих и металло-обрабатывающих, узлов насосных станций, поворотных столах различных узлов и подвижных составах. Ключевые заказчики – металлоперерабатывающие, энергетические и горные производства.

Конструкция

Внутренняя поверхность обойм с дорожками создает траекторию движения роликовых тел качения, которую называют дорожками качения.

Высокая грузоподъемность оборудования напрямую может зависеть от значения параметра площади контакта тела качения. Роликовые подшипники упорные 29260 воспринимать сверх большие нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на последующие узлы механизма или конструкции, при малых оборотах вращения вала.

У сепаратора 2 функции:

• фиксирует ролики на равных расстояниях
• центрирует относительно оси вращения

Ролики используются разнообразных форм: сфера, конус, цилиндр/бочонок.

Обоймы и тела качения выпускаются из:

• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• легированных

Сепараторы изготавливаются из ПА, латуни, сталей и бронз.

Упорный роликоподшипник 29260 является сборной конструкцией:

• Комплект роликов
• Внешнее кольцо размером 420 мм
• Сепаратор
• Внутренняя обойма диаметром 300 мм