Подшипник 292/500

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 292/500 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на нормальных скоростях. Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Минусы и достоинства роликоподшипников 292/500

К несовершенствам роликовых подшипников 292/500 относятся:

• жесткие требования к соосности
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• убавить габариты опоры
• полтора, два раза превысить тоннажность сходных по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры

Характерные черты установки и использования роликовых подшипников

Подшипники роликовые 292/500 используются при значительных лучевых усилиях и средних оборотах:

• в конструкции крупных двигателей
• для насосов большой мощности
• в приборах машинного и жд транспорта
• на осях станков металлообработки
• для мощных редукторов

Находится под контролем качество посадочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямость оси. Наносится нетолстый слой смазочных материалов.

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2 часов.

Роликоподшипник 292/500 контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты движения колец. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.

После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазка. Через сборную втулку делается запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещено передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Для обойм, тел качения роликов используются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной сверх 30 миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения толщиной от десяти по тридцати мм подходят стали типа ШХ15СТ. Для обойм размером до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара. Такие кольца цементируют с дальнейшей калкой.

Тела качения (ролики) и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность около 58 - 65 по шкале HRC. После закалки прочность обойм толщиной менее тридцати пяти мм и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc.

До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 4 мм. Длительность цементации равняется около 7 дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой интервал двести сорок пять градусов для вида TS4 и 185 градусов для модификации TS3.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• поднять скорость вращения
• ослабить шум
• обеспечить электроизоляционные качества
• уменьшить инертность
• увеличить долговечность и прочность подшипника
• уменьшить фрикцию

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 292/500 используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Роликовым 292/500 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из сепаратора, большого диаметром 670 мм и внутреннего диаметром 500 мм колец, тел качения. Отношение калибра роликов и длины меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников.

После термоупрочнения поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без наружного или внутреннего кольца. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности примерно 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Подшипник роликовый упрорный 292/500

Сфера применения

Используют на станках металлообрабатывающих и металлорежущих, нефтедобывающих вышек, двигателях, упорных блоках, механизмах, поворотных столах всевозможных узлов, подвижных составах, узлов насосных станций, насосах и в редукторах. Главные потребители – энергетические, металлоперерабатывающие и горнодобывающие фирмы.

Роликовый подшипник упорный 292/500 применяют в роли опоры оси, вала и других подвижных деталей механизмов. Роликовый подшипник качения 292/500 несложен в работе, характеризуется низким показателем величины трения и удобен в техническом обслуживании.

Конструкция

Грузоподъемность роликоподшипникапрямо может зависеть от площади соприкосновения ролика. Роликоподшипники упорные 292/500 воспринимать повышенные нагрузки на шпиндель и перераспределять ее на последующие узлы агрегата или конструкции, при не очень больших оборотах вращения оси.

У сепаратора две функциональных обязанности:

• располагает ролики в отношении оси
• фиксирует тела качения на равномерных расстояниях

Ролики изготавливаются различных форм: цилиндр/бочонок, конус, сфера.

Ролики и обоймы изготавливаются из:

• высокоуглеродистых (ШХ15, ШХ15СГ)
• легированных

Сепараторы изготавливаются из полиамидов, бронз, сплавов латуни и сталей.

Упорный роликоподшипник 292/500 представляет собой многослойную единицу:

• Внутренняя обойма размером 500 мм
• Внешнее кольцо размером 670 мм
• Сепаратор (чаще всего присутствует)
• Ряд роликовых тел

Внутренняя поверхность обойм с дорожками образовывает линию движения передвижения роликовых тел качения, которую называют дорожкой (качения).