Подшипник 292176Н
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 292176Н |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 560 |
| Ширина подшипника | 82 |
| Масса подшипника | 54,6 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 6,0 |
| Ширина бортика | 18,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца, Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр окружности, вписанной в комплект тел качения | 425,0 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипник 292176Н это изделие стандартное. Уровень грузоподъемности весьма повышенный. Относят роликоподшипники качения 292176Н к классу точных конструкций. Эксплуатационные условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Период работы формируется сферой работы.
Конструктивные характеристики
Вспомогательные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — повышенная несущая способность. Плохо функционируют в ситуациях значительных скоростей вращения. Конструкционный недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Сферический ролик 292176Н повышает тех. свойства роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружного кольца позволяет скомпенсировать несоосность.
Рабочие тела — ролики. Рабочие тела вкручены в сепараторы. В сборку включаются внешние и малые обойма. Подшипник 292176Н является опорой крутящегося узла.
Обозначения 292176Н подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы ключевые параметры изделия. Обозначение состоит из цифр и литер.
Наружная поверхность малого кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением. При работе в желобах бегают ролики.
Базовые погрешности роликоподшипников маркируют литерами l, L, b. Большую букву L используют для кольца малого. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для внешнего кольца.
Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников снижаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.
Области применения
После установки подшипника выполняют тесты. Значительный рост температуры и пронзительный звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подают маленькую нагрузку на маленькой частоте вращения. Слабый размеренный шум свидетельствует о стабильной работе узла.
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазки используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их вида. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Подшипниками 292176Н укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Подшипники наличествуют в составе двигателей и редукторов повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин.
Технологические требования
Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Немалые напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Размеры посадок подшипников 292176Н подбирают по стандартом 3325-85.
Функционирование роликового подшипника 292176Н в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы и вала. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.
А вот более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. Выбор типа производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает ключевые и дополнительные классы прецизионности. Очень востребованными считаются роликоподшипники уровней 0 и 6.
Подшипник роликовый радиальный 292176Н
Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Строение подшипника восприимчива к перекосам колец относительно друг друга. Они (перекосы) вызывают опасные напряжения по концам тел качения. Роликовый подшипник 292176Н имеет отличную грузоподъемность в радиальном направлении, значение которой ощутимо выше, нежели у схожего по размерам шарикоподшипника.
Радиальные роликоподшипники 292176Н слабо сопротивляются аксиальным нагрузкам, прекрасно работают в условиях больших радиальных напряжений, имеют пределы по скоростным характеристикам. Некоторые роликоподшипники могут воспринимать незначительные аксиальные усилия. В зависимости от характеристик эксплуатации производятся с сепараторами (из, стали, бронзы, композитов) и без. Производятся в нескольких модификациях, которые отличаются численностью тел качения (роликов) и устройством обойм.
В роли тел качения выступают ролики. Подшипник роликовый радиальный 292176Н применяют в движущихся деталях с значительными воспринимаемыми силами, действующими нормально к линии вращения механизма.
Для нивелирования осевых усилий возникающих при работе скоростных валов, роликовые подшипники устанавливаются в наборе с роликоподшипниками конической формы или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.
Сборка роликовых подшипников 292176Н производится с предварительным натяжением. Грузоподъемность усиливается в линейной зависимости от числа роликов.
Эксплуатируются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Эксплуатируются в серьезных нагруженных отделах машин металлопрокатного и механического инструмента, в мельницах и преобразователях скоростей.
