Подшипник 28К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 28К (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения вала
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 28К:

• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия

Производятся по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Самый востребованный вид. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 28К можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик,,большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Производством шариковых подшипников 28К занимается очень большое число предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, маленькое биение, скорость вращения, широкая применяемость, богатый ассортиментный набор. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 28К

Стандарты обозначения

Маркировка 28К расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Серия диаметра - 1 знак
• Основной вид подшипника - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)

Условия изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно подметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Функция шарикового радиального подшипника 28К предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для производства автомобильных подшипников

Область употребления

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения целого устройства.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Шкив
• Рычаг
• Вал

К основным компонентам устройства радиального подшипника 28К относят пару колец диаметрами 8х24 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).